Российский изобретатель предложил «противодроновый шлем» с прицеливанием взглядом
- На тактический шлем предлагается устанавливать один или несколько безоткатных стволов с дробью, картечью или сетью.
- Прицеливание задумано по направлению взгляда на дистанции 10–20 метров; запуск возможен загубником или голосовой командой.
- Это патентная заявка, а не серийный образец; вес, эргономика и эффективность требуют практических испытаний.
Почему это важно: Концепт показывает, в какую сторону инженеры ищут решения на фоне дроновой революции.
Идея проста, но необычна: на тактический шлем крепится безоткатное устройство — дробовое, картечное или сеткомёт,
Суть конструкции в том, что на купол шлема через регулируемый кронштейн устанавливается один или несколько коротких безоткатных стволов. Выстрел инициируется электроникой: либо через загубник, который боец сжимает зубами, либо голосовой командой через микрофон. Для прицеливания используется принцип «прямого взгляда»: лазерный целеуказатель или узкоугольный фонарь выставляется соосно стволу так, чтобы точка попадания совпадала с направлением взгляда на дистанции 10–20 метров. На такой дистанции дробовая осыпь или раскрытая сеть с высокой вероятностью накрывают дрон, а подрыв его боезаряда уже не задевает бойца.
Изображение: Flux
Ключевая инженерная деталь — безоткатность. Обычное ружьё с нужной для поражения дрона энергией (порядка 3500–4500 Дж) даёт отдачу 40–60 Дж, что для шеи смертельно опасно. Безоткатная схема либо выбрасывает противомассу назад, либо использует динамореактивный принцип с соплом, компенсируя импульс. В патенте описаны оба варианта.
Предусмотрены и «умные» режимы: система компьютерного зрения может сама распознавать цель в поле камеры и стрелять автоматически, а переключатель позволяет бойцу выбирать между автоматическим и «осознанным» огнём. Дополнительно шлем комплектуется активными наушниками, отсекающими звук выстрела, и может объединяться со штатной радиосвязью.
Формально это патентная заявка, а не серийный образец: в документе описаны шесть иллюстраций, варианты компоновки (сверху купола или по бокам), а также открыто признаётся, что вопросы веса, эргономики и реальной эффективности требуют практических испытаний. Тем не менее концепт показывает, в какую сторону ищут решения инженеры на фоне дроновой революции.
