Российский электрокар «Атом» оснастят автопилотом к 2031 году
- На старте «Атом» получил ADAS 2+ с 18 функциями; в феврале 2026 года он самостоятельно проехал 95% пути из Москвы в Казань с существующими ассистентами.
- Компания планирует достичь уровня автономности L4 к 2031 году и прорабатывает сервис беспилотных такси; пилот могут запустить в Иннополисе или Казани.
- В 2025 году разработчик платформы АО «Кама» получил сертификат функциональной безопасности ASIL D по стандарту ISO 26262.
Почему это важно: На уровне L4 автомобиль сможет ехать по заданному маршруту в большинстве дорожных ситуаций без вмешательства человека.
Параллельно с этим компания прорабатывает запуск собственного сервиса беспилотных такси на базе новой платформы.
Серийная сборка «Атома» стартовала на мощностях завода «Москвич» в сентябре 2026 года. Технически автомобиль представляет собой современный городской кроссовер с электродвигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы). Машина разгоняется до 100 км/ч за семь секунд, а ее батареи обеспечивают запас хода до 500 километров. Стоимость базовой комплектации составляет 3,98 млн рублей, однако с учетом государственной субсидии цена для конечного покупателя снижается до 3,055 млн. До конца текущего года производитель намерен передать клиентам не менее трех тысяч машин, а общий объем выпуска в 2026–2027 годах должен достичь 10 тысяч единиц при уровне локализации производства в 70%.
Изображение: atom.auto
На старте продаж «Атом» получил систему помощи водителю второго уровня (ADAS 2+), в которую заложены 18 функций, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическую парковку. Однако архитектура этой электроники изначально проектировалась с прицелом на дальнейшую эволюцию до полноценного беспилотника.
Фундамент для перехода на высшие уровни автономности был заложен заранее. Еще в 2025 году разработчик платформы, АО «Кама», получил сертификат функциональной безопасности ASIL D по международному стандарту ISO 26262. Этот документ подтверждает высочайшую надежность программно-аппаратного комплекса и дает компании право разрабатывать системы беспилотного управления любой сложности. Практическую состоятельность технологий доказал тестовый пробег в феврале 2026 года: тогда «Атом» самостоятельно преодолел 95% пути из Москвы в Казань, используя лишь существующие ассистенты вождения.
Планы по коммерциализации беспилотных технологий включают запуск сервиса роботакси. Ранее компания заявляла о готовности вывести беспилотные машины на дороги к 2030 году. Первыми площадками для тестирования и внедрения пилотного проекта беспилотного такси могут стать Иннополис или Казань, где уже существует необходимая цифровая инфраструктура. Достижение уровня L4 к 2031 году означает, что автомобиль сможет самостоятельно передвигаться по заданному маршруту в большинстве дорожных ситуаций без вмешательства человека, что кардинально изменит ландшафт российского рынка мобильности.
