Роботы Oshkosh для наземного обслуживания решают скрытые проблемы авиаперевозок
Война в Иране продолжает повышать цены на топливо, и это не только делает поездки на автомобиле дороже –, но и полеты тоже становятся все дороже. Многие не осознают, что значительная часть операционных расходов авиакомпании связана с наземным обслуживанием, и именно здесь Oshkosh применяет автоматизацию и электрификацию.
При небольших расстояниях, проезжаемых на низких скоростях при относительно больших нагрузках, наземное и вспомогательное оборудование (GHE/GSE) в аэропортах представляет собой практически идеальный сценарий для использования аккумуляторных электромобилей. Это тоже хорошо. По мере роста цен и снижения спроса на ископаемое топливо для дорог, аэропорты и авиакомпании — исторически ответственные за примерно 4% глобального потепления на Земле — становятся все большей долей в стремительно сокращающемся пироге, когда речь идет об выбросах ископаемого топлива в авиационной отрасли.
Именно поэтому такие компании, как Oshkosh, работают над разработкой транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, таких как пожарная машина Stryker Volterra Electric ARFF и показанный выше автономный тягач для самолетов. Все управляется менеджером наземного движения AeroTech AI.
Даже при таком высокотехнологичном подходе, который привлекает рекрутов в сфере грузоперевозок и строительства, на большинстве аэропортов по-прежнему наблюдается нехватка персонала, и именно здесь автономные системы GSH/GHE, похоже, начинают занимать свою нишу.
«Мы переходим от создания рабочих мест к выполнению задач с помощью интеллектуальных систем», — объясняет Нейт Хувер, старший директор по управлению продуктами JLG Industries, компании Oshkosh Corporation.»(Мы) помогаем клиентам обеспечить безопасные, интеллектуальные и продуктивные операции».
Oshkosh представила своего автономного робота для обработки багажа на выставке CES 2025, а новый автономный тягач для самолетов «Perfect Turn» (сверху) — на выставке CES 2026, демонстрируя, как комплекс решений Oshkosh для аэропортов сочетает элементы автономии, искусственного интеллекта и электрификации для модернизации авиаперевозок без ущерба для безопасности или надежности — и без использования ни капли дизельного топлива или бензина.
Мнение Electrek
Автономный обработчик багажа; предоставлено OshKosh.
Снижение эксплуатационных расходов, использования ископаемого топлива и загрязнения воздуха — это, конечно, само по себе награда. Тот факт, что такое GHE, как заправочные машины, обработчики багажа и тягачи для самолетов, сами по себе довольно забавны и интересны, — это приятный бонус. Тем не менее, я могу только надеяться, что больше аэропортов ускорят внедрение более экологичного GSE/GHE.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Oshkosh.
