Ретро-электромотоцикл RGNT с максимальной скоростью 137 км/ч получил версию scrambler
Шведский производитель электромотоциклов RGNT пополнил свою линейку новой версией своего электробайка в ретро-стиле, добавив ему черт внедорожника без серьезных изменений базовой конструкции.
Новый RGNT Street Scrambler дополняет уже существующую модель Street Classic, о которой мы рассказываем с момента ее анонса, состоявшегося более шести лет назад. Обе модели используют практически одинаковую электрическую трансмиссию и варианты аккумуляторов, однако новая версия Scrambler получила ряд доработок, ориентированных на райдеров, которые иногда съезжают с асфальта.
Самые очевидные отличия Scrambler — это 18-дюймовое переднее колесо (против 17-дюймового у Classic) с более массивной универсальной резиной размерности 18 × 2,5 дюйма спереди. Заднее колесо осталось прежним — это широкая шина 17 × 3 дюйма. Scrambler также оснащен более высоким и широким рулем, а дорожный просвет увеличен на 20 мм. Клиренс вырос с 230 до 260 мм, а высота по сиденью увеличилась с 810 до 830 мм.
Эти изменения сложно назвать серьезной подготовкой к ралли «Дакар», но они должны сделать поездки по гравийным дорогам и легким тропам значительно комфортнее, сохранив при этом классические пропорции мотоцикла, которые выделяют байки от RGNT.
Внутри все осталось привычным. Обе версии используют мотор-колесо RGNT с прямым приводом мощностью 46 кВт, развивающее заявленный крутящий момент до 540 Нм. Максимальная скорость составляет 135 км/ч (84 миль/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.
Стандартная аккумуляторная батарея емкостью 8,3 кВт·ч обеспечивает запас хода до 139 км (86 миль), в то время как опциональный дальнобойный аккумулятор на 10,1 кВт·ч увеличивает этот показатель до 170 км (106 миль). Несмотря на довольно простой внешний вид, батарея выполнена несъемной.
Зарядка осуществляется через стандартный для Европы разъём Type 2. Штатное бортовое зарядное устройство мощностью 1,8 кВт обеспечивает полную зарядку за 4 часа 35 минут.
Опциональное зарядное устройство на 6 кВт сокращает это время до 1 часа 25 минут (или примерно до 50 минут при восполнении заряда с 20% до 80%). Компания называет это «почти полным баком» за время остановки на чашку кофе, хотя пить ее придется довольно медленно. Тем не менее, для мотоциклов менее часа на большую часть зарядки — результат весьма впечатляющий, особенно для переменного тока. Этот байк вряд ли подойдет для дальних туристических поездок, но для горожан и любителей изредка покататься по грунтовым дорогам время зарядки с более мощным устройством будет вполне приемлемым.
Бортовое зарядное устройство на 6 кВт позволяет зарядить батарею почти до полного уровня менее чем за час — за дополнительные 1 895 евро
Другие современные технологии скрываются за нарочито старомодным дизайном: среди них АБС, трекшн-контроль, система рекуперативного торможения, бесключевой запуск, полностью светодиодная оптика и 3-дюймовый круглый дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Компания RGNT уже несколько лет развивает концепцию сочетания винтажного дизайна мотоциклов и современных технологий электропривода. Основанная в Швеции, компания собирает свои мотоциклы в Гётеборге, делая ставку на ручную сборку и мелкосерийное производство, а не на конкуренцию по объемам с массовыми автопроизводителями. Ранее в этом году компания объявила, что на дорогах Европы уже эксплуатируется более 600 ее мотоциклов.
Такой подход к ручной сборке обходится недешево, но и заоблачными цены назвать нельзя. Street Classic стоит от 8 995 евро, а новый Street Scrambler — от 9 495 евро. Покупатели могут зарезервировать сборку, внеся депозит в размере 100 евро, и выбрать такие опции, как увеличенная батарея, быстрое зарядное устройство, подогрев руля, багажник, ветровое стекло и боковые сумки.
Доплата в 500 евро по сравнению с версией Classic кажется вполне разумной ценой за возможность получить внедорожные качества без потери привлекательного ретро-стиля, который, пожалуй, является главным достоинством мотоциклов RGNT.
В настоящее время мотоциклы доступны только в Европе, однако в RGNT сообщили, что планируют выйти на рынок США в 2027 году по цене от 9 995 долларов США. Это значит, что на американских дорогах электробайки RGNT Street Scrambler могут появиться раньше, чем многие думают.
