Продажи электромобилей в Европе растут — и резко падают в Северной Америке
Volvo EX30. Фото: Volvo
В августе мировые продажи электромобилей практически не сдвинулись с мертвой точки, однако за этими цифрами скрываются два совершенно разных рынка: в Европе зафиксирован скачок на 36% по сравнению с прошлым годом, в то время как Северная Америка рухнула на 33%.
По данным Benchmark Mineral Intelligence, в августе во всем мире было продано около 1,83 млн электромобилей. Это всего на 2% больше в годовом исчислении и на 1% меньше по сравнению с июлем. За первые восемь месяцев 2026 года глобальные продажи достигли 13,4 млн единиц, что на 4% выше показателей за аналогичный период прошлого года.
| Регион | Авг-26, млн | г-к-г (y-o-y) | м-к-м (m-o-m) | С нач. года (YTD), млн | YTD-26 к YTD-25 |
| Китай | 1,03 | -11% | 4% | 6,9 | -12% |
| Европа | 0,38 | 36% | -15% | 3,3 | 29% |
| Северная Америка | 0,14 | -33% | 5% | 1,0 | -21% |
| Остальной мир | 0,29 | 97% | 0% | 2,0 | 97% |
| Мир | 1,83 | 2% | -1% | 13,4 | 4% |
«Рост мировых продаж электромобилей в августе резко замедлился, увеличившись всего на 2% в годовом исчислении до 1,83 млн единиц, поскольку углубляющийся спад в Северной Америке нивелировал продолжающийся двузначный рост в Европе и улучшающуюся ситуацию в Китае», — отметил менеджер по работе с данными Benchmark Чарльз Лестер (Charles Lester).
Европа вытягивает глобальный рост электромобилей
Европа легко стала сильнейшим из трех основных рынков электромобилей в августе. Продажи выросли на 36% по сравнению с прошлым годом и составили около 380 000 автомобилей, хотя по сравнению с июлем они снизились на 15% на фоне традиционного летнего спада в регионе.
С января по август продажи электромобилей в Европе достигли 3,3 млн единиц, увеличившись на 29% в годовом исчислении.
Франция, Германия и Великобритания, на которые в совокупности приходится более половины продаж электромобилей в Европе, продолжали пользоваться преимуществами стимулов при покупке, появления более доступных моделей и роста цен на топливо на некоторых рынках. Во Франции в августе была зафиксирована рекордная доля электромобилей на рынке — 41%.
В Испании также завершился первый полный месяц действия новой программы стимулирования Auto+. Эта программа объемом 400 млн евро ($465 млн) предлагает базовую субсидию в размере до 4 500 евро ($5 190) при покупке нового электрического легкового автомобиля, причем право на ее получение распространяется задним числом с 1 января. Ожидается, что это окажет положительное влияние на продажи электромобилей в стране в дальнейшем.
Продажи электромобилей в Северной Америке упали на 33%
В Северной Америке наблюдалась противоположная тенденция. В августе было продано около 140 000 электромобилей, что на 33% меньше по сравнению с прошлым годом. Продажи действительно выросли на 5% по сравнению с июлем, однако по итогам года регион по-прежнему находится в минусе на 21%, реализовав около 1 млн электромобилей.
Столь резкое падение в годовом исчислении отчасти объясняется необычно сложной базой для сравнения. Американские покупатели электромобилей спешили совершить покупки в августе и сентябре 2025 года до того, как федеральный налоговый вычет на электромобили прекратил свое действие 30 сентября прошлого года.
В прошлом месяце несколько автопроизводителей сообщили о резком падении продаж электромобилей в годовом исчислении, в то время как гибриды отчасти компенсировали потерянную долю рынка. Сравнение показателей за сентябрь также, судя по всему, будет выглядеть непросто, поскольку оно будет сопоставляться с последним и самым масштабным месяцем прошлогоднего ажиотажа вокруг налоговых вычетов.
Стоит также отметить, что дефицит предложения влияет на продажи электромобилей в США не меньше, чем нехватка спроса, что связано с отменой налоговых вычетов. В ответ на неблагоприятную политическую обстановку автопроизводители свернули выпуск новых моделей электромобилей, а импортируемые модели также доступны в ограниченном количестве.
К 31 августа Канада использовала 15 603 из 24 500 (около 64%) разрешений на льготные пошлины для электромобилей китайского производства. Неиспользованные разрешения были перенесены, в результате чего новая шестимесячная квота превысила 33 000 единиц до конца февраля 2027 года. По данным Benchmark, большая часть разрешений первого раунда досталась небольшому числу автопроизводителей, уже работающих в Канаде, в то время как несколько крупных китайских брендов электромобилей еще не вышли на этот рынок.
Продажи чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) в Китае выглядят лучше, чем следует из заголовков
По данным Benchmark, в августе в Китае было продано 1,03 млн электромобилей, что на 4% больше по сравнению с июлем, но на 11% меньше в годовом исчислении. За период с января по август продажи достигли 6,9 млн единиц, снизившись за год на 12%.
Однако более детальный анализ данных по розничным продажам в Китае показывает, что продажи чисто аккумуляторных электромобилей (BEV) фактически выросли на 0,8% в годовом исчислении.
Более широкая категория транспортных средств на новых источниках энергии в Китае сократилась на 10,1%, поскольку продажи гибридов с возможностью подзарядки от сети (PHEV) упали на 29,6%, а продажи электромобилей с увеличенным запасом хода снизились на 22,2%. В целом продажи легковых автомобилей сократились на 23,6%, в то время как машины с двигателями внутреннего сгорания и обычные гибриды рухнули на 40%.
В результате доля транспортных средств на новых источниках энергии на рынке легковых автомобилей Китая увеличилась до 65,2% по сравнению с 55,2% годом ранее. Таким образом, хотя в целом на рынке продается меньше подзаряжаемых машин, отказ от двигателей внутреннего сгорания продолжает ускоряться.
Китайские автопроизводители также делают ставку на экспорт. В августе экспорт автомобилей на новых источниках энергии подскочил более чем на 150% в годовом исчислении до рекордных примерно 518 000 единиц, в результате чего объем экспорта за первые восемь месяцев 2026 года превысил 3,3 млн машин.
Продажи в остальном мире выросли почти вдвое
Рынки за пределами трех крупнейших регионов продолжали стремительно расти. В августе продажи электромобилей достигли примерно 290 000 единиц: показатель остался на уровне июля, но вырос на 97% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За первые восемь месяцев года на этих рынках также было продано 2 млн электромобилей, что демонстрирует еще один скачок на 97% по сравнению с тем же периодом 2025 года.
Этот рост наряду с сильными результатами Европы позволил глобальным продажам электромобилей остаться в положительной зоне.
Читайте также: В июле мировые продажи электромобилей выросли — за исключением Северной Америки
