Представлена серийная версия самого большого воздушного судна
Hybrid Air Vehicles
Hybrid Air Vehicles разрабатывает Airlander 10 с середины 2000-х годов. Он похож на дирижабль, при том что в действительности относится к классу летательных аппаратов тяжелее воздуха. До 40 процентов подъемной силы машины создается газовыми объемами, заполненными гелием, а остальная часть — двигателями с воздушными винтами. Прототип аппарата оснащен четырьмя дизельными V8 мощностью 242 киловатта каждый; при этом Hybrid Air Vehicles указывает, что сейчас ведется разработка электрической установки.
Всего Airlander 10 выполнил семь полетов, первый из которых прошел в 2012 году; не все тестовые полеты прошли успешно — например, в 2016-м при приземлении аппарат зацепился посадочным тросом за забор и ударился о землю.
Hybrid Air Vehicles
Теперь же, как передает Flight Global, Hybrid Air Vehicles представила серийную версию Airlander 10. Прототип составлял в длину 92 метра, в ширину — 43,5 м, в высоту — 26 м, и имел грузоподъемность в десять тонн. Серийная машина, как указывается, получила, в частности, более длинную (46 метров) и широкую (шесть метров) гондолу; среди прочего, она получила улучшенные аэродинамические характеристики и оснащена убираемым шасси и носовым подруливающим устройством.
По словам Hybrid Air Vehicles, уже получены заказы на поставку более десяти Airlander 10 (от организаций в сферах туризма и экологичных технологий). Предполагается, что первая машина будет поставлена в 2024 году.
Обсудить 0
