Polestar анонсировала концепт Formula 2030, предвосхищающий будущие Polestar 2 и 7
Концепт-кар Polestar Formula 2030. Источник: Polestar
Компания Polestar подтвердила разработку нового концепт-кара Formula 2030, который дает самое четкое представление о том, куда движется дизайн шведского бренда электромобилей.
Концепт демонстрирует стилистику, которая появится на следующем Polestar 2 (выход запланирован на 2027 год) и компактном кроссовере Polestar 7 (ожидается в 2028 году). Он также стал центральным элементом дизайна более широкой стратегии, которую компания представляет инвесторам с единой целью — выйти на прибыльность.
Смелая эволюция, а не редизайн
Formula 2030 — это первое полноценное дизайнерское заявление от Филиппа Ромерса (Philipp Romers), который занял пост шеф-дизайнера Polestar в 2024 году, перейдя из Audi и сменив Максимилиана Миссони (Maximilian Missoni).
Ромерс не собирается менять все кардинально. «Было очевидно, что нам нужна смелая эволюция, а не революция того, что было до этого», — отметил он, указав на фары в стиле «Dual Blade» (двойное лезвие), которые остаются на передней панели концепта, чтобы автомобиль «оставался узнаваемым как Polestar».
Formula 2030 предвосхищает дизайн следующих Polestar 2 и Polestar 7. Источник: Polestar
Это видно по изображениям. Передняя часть сохраняет фирменную светодиодную подсветку в виде разделенных лезвий, которую Polestar использует со времен Polestar 2, а силуэт сохраняет низкую форму фастбэка с длинной крышей, на которую опирается бренд. Это усовершенствование уже существующего на дорогах облика, а не его переосмысление.
Это разумное решение. Дизайн всегда был одной из сильных сторон Polestar, а у компании сейчас нет денег на то, чтобы рисковать ради радикальной перезагрузки.
Привязка к стратегии «Formula 2030»
Polestar представила концепт не на автосалоне. Его показали за закрытыми дверями инвесторам, дилерам и группе VIP-клиентов в «Кубе» (The Cube) — своей штаб-квартире в Гетеборге — в рамках «стратегического мероприятия Formula 2030».
Polestar показала концепт на стратегическом мероприятии в своей штаб-квартире в Гетеборге. Источник: Polestar
Внутри компании этот концепт преподносится как доказательство того, что разработка продукции идет по плану, и он появляется в тот момент, когда Polestar крайне нуждается в подтверждении этой истории. Компания заявляет, что стратегия призвана «продолжить рост бизнеса и обеспечить выход на прибыльность».
Шоу-кар дебютирует публично позже в этом году, одновременно с медиазапуском кроссовера Polestar 4.
Цифры, стоящие за презентацией
Polestar переживает рекордное первое полугодие по объемам продаж при по-прежнему неприглядном финансовом результате. В первой половине 2026 года было поставлено 30 423 автомобиля (лучший показатель за первое полугодие в истории бренда), однако чистый убыток составил 842 миллиона долларов при выручке в 1,36 миллиарда долларов, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом. Валовая маржа остановилась на отметке -8%.
Убытки сокращаются, и именно на этом Polestar хочет сфокусировать внимание инвесторов. Чистый убыток за первое полугодие уменьшился на 29% по сравнению с предыдущим годом, и компания сокращает этот разрыв уже несколько кварталов подряд. Тем не менее, она по-прежнему теряет деньги на каждом автомобиле на валовом уровне, а недавно компания снизила свой прогноз по поставкам на весь год.
На карте также образовалась брешь. Polestar фактически потеряла рынок США после того, как ей запретили продажи из-за федерального правила в отношении подключенных к сети китайских транспортных средств, которое бьет по автомобилям с китайским программным обеспечением и производственными связями. Это огромная доля спроса на премиальные электромобили, до которой бренд теперь не может дотянуться, что делает Европу центром всего плана.
Следующий Polestar 2 и Polestar 7 — это два продукта, призванных реализовать данный план. В Polestar заявляли, что модель 7 заменит двойку в качестве базовой точки входа и будет нацелена на крупнейший сегмент электромобилей в Европе. Это часть волны из четырех новых моделей, которые компания выпускает в течение трех лет.
Мнение Electrek
Концепт дизайна — это самое дешевое и безопасное, что может выпустить испытывающий трудности автопроизводитель, и я не говорю это в качестве оскорбления. Polestar сейчас не может позволить себе масштабную презентацию нового завода или амбициозный прорывной продукт, поэтому демонстрация резкой эволюции уже полюбившегося людям языка дизайна — это их ход.
Суть по-прежнему сводится к следующему Polestar 2 и Polestar 7. Именно эти машины решат, станет ли «Formula 2030» реальным поворотом к лучшему или останется лишь красивой презентацией.
Тенденция движется в правильном направлении. Убытки сокращаются, объемы за первое полугодие стали рекордными, а темпы выпуска продукции действительно агрессивны для компании такого масштаба. Но «движение к прибыльности» было планом на протяжении многих лет, а ориентиры постоянно смещаются.
Хорошая новость заключается в том, что Geely, похоже, не собирается отказываться от Polestar.
