Polestar анонсировала концепт Formula 2030, предвосхищающий будущие Polestar 2 и 7
Концепт-кар Polestar Formula 2030. Источник: Polestar
Компания Polestar подтвердила разработку нового концепт-кара Formula 2030, который дает самое четкое представление о том, куда движется дизайн шведского бренда электромобилей.
Концепт демонстрирует стилистику, которая появится на следующем Polestar 2 (выход запланирован на 2027 год) и компактном кроссовере Polestar 7 (ожидается в 2028 году). Он также стал центральным элементом дизайна более широкой стратегии, которую компания представляет инвесторам с единой целью — выйти на прибыльность.
Смелая эволюция, а не редизайн
Formula 2030 — это первое полноценное дизайнерское заявление от Филиппа Ромерса (Philipp Romers), который занял пост шеф-дизайнера Polestar в 2024 году, перейдя из Audi и сменив Максимилиана Миссони (Maximilian Missoni).
Ромерс не собирается менять все кардинально. «Было очевидно, что нам нужна смелая эволюция, а не революция того, что было до этого», — отметил он, указав на фары в стиле «Dual Blade» (двойное лезвие), которые остаются на передней панели концепта, чтобы автомобиль «оставался узнаваемым как Polestar».
Formula 2030 предвосхищает дизайн следующих Polestar 2 и Polestar 7. Источник: Polestar
Это видно по изображениям. Передняя часть сохраняет фирменную светодиодную подсветку в виде разделенных лезвий, которую Polestar использует со времен Polestar 2, а силуэт сохраняет низкую форму фастбэка с длинной крышей, на которую опирается бренд. Это усовершенствование уже существующего на дорогах облика, а не его переосмысление.
Это разумное решение. Дизайн всегда был одной из сильных сторон Polestar, а у компании сейчас нет денег на то, чтобы рисковать ради радикальной перезагрузки.
Привязка к стратегии «Formula 2030»
Polestar представила концепт не на автосалоне. Его показали за закрытыми дверями инвесторам, дилерам и группе VIP-клиентов в «Кубе» (The Cube) — своей штаб-квартире в Гетеборге — в рамках «стратегического мероприятия Formula 2030».
Polestar показала концепт на стратегическом мероприятии в своей штаб-квартире в Гетеборге. Источник: Polestar
Внутри компании этот концепт преподносится как доказательство того, что разработка продукции идет по плану, и он появляется в тот момент, когда Polestar крайне нуждается в подтверждении этой истории. Компания заявляет, что стратегия призвана «продолжить рост бизнеса и обеспечить выход на прибыльность».
Шоу-кар дебютирует публично позже в этом году, одновременно с медиазапуском кроссовера Polestar 4.
Цифры, стоящие за презентацией
Polestar переживает рекордное первое полугодие по объемам продаж при по-прежнему неприглядном финансовом результате. В первой половине 2026 года было поставлено 30 423 автомобиля (лучший показатель за первое полугодие в истории бренда), однако чистый убыток составил 842 миллиона долларов при выручке в 1,36 миллиарда долларов, что на 4% меньше по сравнению с прошлым годом. Валовая маржа остановилась на отметке -8%.
Убытки сокращаются, и именно на этом Polestar хочет сфокусировать внимание инвесторов. Чистый убыток за первое полугодие уменьшился на 29% по сравнению с предыдущим годом, и компания сокращает этот разрыв уже несколько кварталов подряд. Тем не менее, она по-прежнему теряет деньги на каждом автомобиле на валовом уровне, а недавно компания снизила свой прогноз по поставкам на весь год.
На карте также образовалась брешь. Polestar фактически потеряла рынок США после того, как ей запретили продажи из-за федерального правила в отношении подключенных к сети китайских транспортных средств, которое бьет по автомобилям с китайским программным обеспечением и производственными связями. Это огромная доля спроса на премиальные электромобили, до которой бренд теперь не может дотянуться, что делает Европу центром всего плана.
Следующий Polestar 2 и Polestar 7 — это два продукта, призванных реализовать данный план. В Polestar заявляли, что модель 7 заменит двойку в качестве базовой точки входа и будет нацелена на крупнейший сегмент электромобилей в Европе. Это часть волны из четырех новых моделей, которые компания выпускает в течение трех лет.
Мнение Electrek
Концепт дизайна — это самое дешевое и безопасное, что может выпустить испытывающий трудности автопроизводитель, и я не говорю это в качестве оскорбления. Polestar сейчас не может позволить себе масштабную презентацию нового завода или амбициозный прорывной продукт, поэтому демонстрация резкой эволюции уже полюбившегося людям языка дизайна — это их ход.
Суть по-прежнему сводится к следующему Polestar 2 и Polestar 7. Именно эти машины решат, станет ли «Formula 2030» реальным поворотом к лучшему или останется лишь красивой презентацией.
Тенденция движется в правильном направлении. Убытки сокращаются, объемы за первое полугодие стали рекордными, а темпы выпуска продукции действительно агрессивны для компании такого масштаба. Но «движение к прибыльности» было планом на протяжении многих лет, а ориентиры постоянно смещаются.
Хорошая новость заключается в том, что Geely, похоже, не собирается отказываться от Polestar.
Если вы ищете электромобиль, самые дешевые километры пробега вам обеспечит зарядка дома от собственной солнечной электростанции. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и, как ожидается, продолжат расти, установка солнечных панелей — один из лучших способов защитить себя от растущих расходов. А благодаря опциям аренды и соглашений о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, борющихся за ваш заказ, благодаря чему вы сэкономите от 20 до 30% по сравнению с самостоятельными поисками. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные расценки здесь.
