Обзор электротехники: Jungheinrich представила новый погрузчик для азиатских рынков
- Jungheinrich представила погрузчики EFG MB и MC грузоподъемностью 1,6–3 тонны для тесных складов и цехов азиатского региона.
- Доступны два пакета производительности и свинцово-кислотные либо литий-ионные батареи емкостью 346 или 690 А·ч; торможение возвращает до 30% энергии.
- Заказы на трех- и четырехколесные модели принимаются; сервисная сеть Jungheinrich в Азиатско-Тихоокеанском регионе насчитывает более 6 000 человек.
Почему это важно: Рекуперативное торможение позволяет погрузчикам дольше работать между зарядками.
Как и многие производители техники, немецкий изготовитель вилочных погрузчиков Jungheinrich долго не мог покорить азиатские промышленные рынки, однако компания намерена изменить ситуацию, выпустив новую линейку электропогрузчиков грузоподъемностью от 1,6 до 3 тонн, созданных специально для работы в тесных складах и цехах региона.
Jungheinrich представила новое поколение электрических противовесных погрузчиков EFG MB и MC, которое дает предприятиям больше свободы в подборе характеристик машины под варианты батарей, системы зарядки и функции для оператора, отвечающие их конкретным потребностям.
«У разных предприятий разные требования, — отметила Лиза Цзин Сюэ, управляющий директор завода Jungheinrich в Цинпу (Китай). — С серией EFG M клиенты могут сконфигурировать погрузчик под свою задачу, нагрузку и операторов — нужна ли им повышенная маневренность в стесненных складских помещениях или устойчивая и мощная машина для интенсивных транспортных и штабелирующих работ».
Покупатели могут выбрать один из двух пакетов производительности: с упором на энергоэффективность для повседневной обработки грузов или с повышенной тяговой и подъемной мощью для более тяжелых операций с высокой интенсивностью. Пакет повышенной производительности входит в стандартную комплектацию моделей грузоподъемностью 2,5–3,0 тонны; на выбор доступны свинцово-кислотные или литий-ионные батареи емкостью 346 или 690 А·ч под разные нагрузки и графики смен. Обе версии также оснащаются системой рекуперативного торможения, способной возвращать до 30% энергии, затраченной на остановку и опускание грузов, что позволяет машинам дольше работать между зарядками.
Погрузчики под конкретные задачи
Фото с презентации Jungheinrich EFG M.
«Мы провели масштабное исследование среди клиентов, чтобы понять потребности рынка, — добавила Цзин Сюэ. — Клиенты могут вложиться в ту производительность, которая нужна сегодня, и добавлять новые возможности по мере роста требований».
В число опций входят органы управления под кончики пальцев, увеличенный 4-дюймовый цифровой дисплей, улучшенное светодиодное освещение и системы помощи оператору (ADAS), а гибкие варианты сидений и кабины призваны обеспечить водителям комфорт в течение долгих смен. Узкая стойка B и стеклянная крыша улучшают обзор на оживленных складах, а четырехколесный EFG MC в стандартной комплектации получил автоматическое снижение скорости в поворотах. Встроенная телематика тоже входит в стандарт, предоставляя менеджерам автопарка доступ к данным об использовании, планированию обслуживания и предсменным проверкам с первого дня.
По словам Jungheinrich, заказы на трех- и четырехколесные электропогрузчики уже принимаются, а их поддержку обеспечит сервисная сеть компании численностью более 6 000 человек по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Jungheinrich.
