Новый тип сверхзвукового беспилотника из Канады получил турбореактивные двигатели Safran
- UVAD Technologies разрабатывает Falcon при поддержке правительства Канады; наземные испытания уже завершены, первый полёт запланирован на 2027 год.
- 3 ноября UVAD и Safran Power Units объявили о партнёрстве: Falcon получит два турбореактивных двигателя Safran.
- По данным UVAD, беспилотник сможет нести 50 кг и лететь около 30 минут на высоте 30 000 футов со скоростью 1,6 Маха.
Почему это важно: Компании заявляют, что Falcon как доступная многоразовая сверхзвуковая мишень позволит чаще и экономичнее тренировать расчёты ПВО и морской обороны.
Компания UVAD Technologies, основанная в 2000-х годах и изначально специализировавшаяся на разработке гражданских решений, ведет разработку сверхзвукового беспилотника Falcon. Проект реализуется при поддержке правительства Канады.
Фото: Safran Power Units
По заявлению разработчика, Falcon «представляет собой революционный шаг в области высокоскоростных авиационных систем». Аппарат, позиционируемый как «многоцелевая платформа», в перспективе может использоваться для выполнения задач типа ISR (разведка, наблюдение и сбор данных).
Согласно техническим данным, предоставленным UVAD Technologies, Falcon способен нести полезную нагрузку массой 50 кг. Предполагается, что он сможет летать на высоте 30 000 футов (около 9100 метров) со скоростью 1,6 Маха в течение примерно тридцати минут. Силовую установку для него поставит компания Safran Power Units — дочернее предприятие Safran Helicopter Engines, специализирующееся на вспомогательных силовых установках и турбореактивных двигателях для ракет и беспилотных мишеней.
3 ноября компании Safran Power Units и UVAD Technologies объявили о партнерстве в сфере оснащения Falcon двигателями. Аппарат будет оснащен двумя турбореактивными двигателями, разработанными французским производителем. Согласно пресс-релизу, они обеспечат беспилотнику «прочность, надежность и увеличенный срок службы, значительно превосходящие современные отраслевые стандарты». И, что особенно важно, они позволят ему «развивать сверхзвуковые скорости на малых и средних высотах, обеспечивая при этом быстрое развертывание и возвращение».
По заявлению обеих компаний, такой «уровень характеристик позволит проводить более частые и экономически выгодные тренировки для расчетов ПВО и морской обороны», поскольку Falcon на данном этапе призван служить «доступной и многоразовой сверхзвуковой воздушной мишенью».
Возможность трансформации аппарата в боевой беспилотник, действующий в составе группы, в пресс-релизе прямо не упоминается; в нем лишь подчеркивается, что «архитектура системы открывает перспективы для выполнения более разнообразных высокоскоростных задач». Кроме того, рассматривается возможность оснащения аппарата системой автономного полета.
Falcon уже прошел цикл наземных испытаний. По данным UVAD Technologies, его первый полет запланирован на 2027 год. Стоит отметить, что в июле 2025 года немецкая компания INTEC Industrie-Technik GmbH заявила о намерении сотрудничать с UVAD Technologies с целью предложения Falcon бундесверу.
