Новейшие электрические школьные автобусы Нью-Йорка получили преимущество, позволяющее сэкономить деньги
Фото: First Student
Компания First Student добавляет 40 электрических школьных автобусов в Нью-Йорке после завершения первого этапа проекта по созданию зарядной инфраструктуры, который позволил сократить расходы на 20%.
Электрические школьные автобусы будут обслуживать государственные школы Нью-Йорка в Бруклине и Квинсе. Это стало продолжением демонстрационного проекта с компанией Con Edison, в рамках которого тестировался менее трудоемкий способ установки зарядного оборудования в условиях плотной городской застройки.
В центре проекта находится First Charge — наземная зарядная система компании First Student. Вместо того чтобы рыть траншеи для прокладки электрических кабелей под землей, оборудование проводит их по воздуху, что снижает затраты на строительство и делает установку более быстрой и менее обременительной. Вот как работает First Charge:
«Отказ от необходимости прокладывать подземную линию электропередачи к этим зарядным устройствам снижает первоначальные затраты для First Student. Эту стратегию могут использовать и другие владельцы автопарков, чтобы сэкономить деньги и быстрее завершать проекты», — отметила Вики Куо (Vicki Kuo), старший вице-президент по решениям в области клиентской энергетики в Con Edison.
Это может оказаться особенно полезным в таких городах, как Нью-Йорк, где вскрытие асфальтированных автобусных парков обходится дорого и сопряжено со сложностями.
Con Edison и Управление по исследованию и развитию энергетики штата Нью-Йорк (NYSERDA) оказали финансовую поддержку демонстрационному проекту. Финансирование включало шесть ваучеров на электрические школьные автобусы, выделенных в рамках Программы стимулирования приобретения школьных автобусов штата Нью-Йорк от NYSERDA, а также поддержку переоборудования четырех автобусов с дизельных на электрические.
В проекте также используется программное обеспечение для управления нагрузкой, позволяющее заряжать автобусы в часы наименьшей нагрузки, когда электроэнергия обходится дешевле. Для крупного парка школьных автобусов координация времени зарядки помогает контролировать затраты на электроэнергию и снижать нагрузку на электросеть.
«Масштабное внедрение электрических школьных автобусов требует не только транспортных средств; оно требует правильной инфраструктуры, технологий и партнерства с энергоснабжающими организациями», — заявил Кевин Мэтьюз (Kevin Matthews), руководитель отдела электрификации в First Student. — Работая с Con Edison, мы продемонстрировали более эффективный подход, который помогает преодолеть некоторые трудности, связанные с затратами и строительством, из-за которых электрификация автопарков в условиях плотной городской застройки традиционно была сложной задачей».
First Student рассматривает возможность реализации дополнительных проектов по модернизации систем с использованием экологически чистой энергии на своих объектах в Бруклине, включая установку солнечных панелей и создание интеллектуального энергетического хаба.
Штат Нью-Йорк постановил, что все новые школьные автобусы, приобретаемые к 2027 году, должны иметь нулевой уровень выбросов, а к 2035 году все школьные автобусы на дорогах должны быть полностью экологически чистыми.
Читайте также: Крупнейший в Колораде парк электрических школьных автобусов получил зарядный хаб на 26 точек подключения
