Названы сроки создания арктической версии тяжелейшего в мире вертолета
Генеральный директор «Вертолеты России» Андрей Богинский поделился информацией о ходе работ по сертификации новейшей модели самого тяжелого в мире вертолета. Издание «Военное обозрение» приводит его слова:
Наша первая задача сегодня — завершить испытания по заключенному контракту с Минобороны Ми-26Т2В, чтобы в первом полугодии следующего года получить литеру «О1» (означает начало серийного производства — примечание ПМ). Сейчас идут летные совместные испытания.
Одновременно с этим обсуждается и прорабатывается вопрос создания арктического варианта Ми-26Т2В, но работы в этом направлении можно будет начать не раньше середины 2021 года. Ранее «Популярная механика» уже писала о том, что эта модель прошла заводские испытания и приступила к государственным сертификационным тестам.
Легендарный Ми-26 был создан в середине 1970-х и с тех пор активно производится, эксплуатируется и модернизируется. Он является самым грузоподъемным и тяжелым вертолетом классической компоновки в мире — при максимальной взлетной массе около 56 тонн, Ми-26Т (первая гражданская модификация) способен перемещать 20 тонн груза в кабине или на внешней подвеске.
Wikipedia // Doomych
Ми-26Т монтирует радиотелевизионную башню «Октод» в Москве
Благодаря своим уникальным качествам, Ми-26 активно применяется как военными, так и гражданскими структурами для транспортировки различных грузов или монтажных работ. В военной модификации этот вертолет помимо техники, вооружения или припасов способен перевозить до 70 человек.
Модель с индексом Т2В является новейшей версией, разработанной в конце 2010-х и оснащается современной авионикой. Это не только позволило снизить количество членов экипажа, но и повысить летные характеристики. Теперь Ми-26 способен выполнять полеты ночью и в автоматическом режиме.
