МС-21-310 может выйти на регулярные рейсы лишь только к 2028 году
- Основатель RunAvia Андрей Патраков допускает, что МС-21-310 начнёт регулярные рейсы в 2028 году или позже.
- Даже выдача сертификата типа летом 2027 года не гарантирует быстрого выхода на маршруты; заключительные проверки могут затянуться.
- Для регулярных перевозок нужны своевременный ремонт и бесперебойные поставки запчастей.
Почему это важно: Без развитой системы обслуживания даже сертифицированный самолёт не выйдет на маршруты.
Об этом предупредил основатель RunAvia Андрей Патраков.
Сертификат типа на МС-21–310, даже если его выдадут летом 2027 года, ещё не означает быстрого выхода на регулярные рейсы. Как сообщил основатель RunAvia Андрей Патраков запуск может отложиться до 2028 года или позже.
Изображение: yakovlev.ru
Патраков отметил, что по числу испытательных полётов судить о сроках завершения сертификации нельзя. Заключительные проверки способны растянуться дольше уже пройденного этапа. По его словам, бывает так: несколько сотен часов уходит на закрытие 80% требований сертификационного базиса, а на оставшуюся часть этих требований тратится больше времени, чем на всё, что было до этого.
Патраков не исключает, что судьба МС-21–310 сложится как у Ил-114–300. Этот турбовинтовой самолёт хоть и получил сертификат Росавиации, но с ограничениями по условиям эксплуатации: взлетать ему разрешено только при температуре от +9 до +25 градусов.
Для старта регулярных перевозок нужна ещё и развитая система обслуживания: ремонт должен выполняться вовремя, а запчасти — поступать без сбоев. Иначе даже борт с сертификатом не выйдет на маршруты.
