Минобороны запатентовало бронебойный танковый снаряд с тремя опорами и улучшенной стабилизацией
- Минобороны России получило патент на подкалиберный бронебойный снаряд для танковых пушек, предназначенный для поражения бронированных целей.
- В конструкции предусмотрены три разнесённых опорных узла, равномерно касающихся стенок ствола; ведущее устройство отделяется после вылета.
Почему это важно: По патенту, три опоры распределяют нагрузку, уменьшают вибрации и износ ствола, повышают стабильность полёта.
Минобороны России получило патент на бронебойный подкалиберный снаряд для танковых пушек. В его конструкции предусмотрены три разнесенные опорные точки, которые должны удерживать боеприпас ровно при разгоне внутри ствола.
При выстреле из танковой пушки пороховые газы за доли секунды разгоняют снаряд в канале ствола. Для длинных бронебойных боеприпасов это создает сильные нагрузки, поэтому конструкторы ищут способы удерживать их ровно на пути к выходу из ствола. Новый патент Минобороны предлагает решение.
Изображение: ФИПС
Патент выдан на артиллерийский бронебойный подкалиберный снаряд для танков, предназначенный для поражения бронированных целей. Он состоит из активной части и ведущего устройства, которое отделяется после выхода из ствола. Главная особенность — три опорных узла, расположенных на разном расстоянии друг от друга.
Верхний узел сделан в виде кольцевого воздухозаборника с пилонами. Его диаметр совпадает с калибром ствола. Центральный узел имеет цилиндрическую металлическую поверхность и обтюрирующий поясок, который немного шире калибра. Запоясковый узел представляет собой пилоны в форме калиберного стабилизатора. Все три узла обеспечивают равномерное касание стенок ствола.
В РФ запатентован новый ДВС с гребневидным днищем поршня: топливо перемешивается внутри поршня
В РГАТУ запатентовали устойчивый к порывам ветра квадрокоптер
Изображение: ФИПС
Такая схема нужна для длинных снарядов с мощным метательным зарядом. При одном или двух опорных узлах снаряд может колебаться, изгибаться и даже разрушаться внутри ствола. Три опоры распределяют нагрузку по всей длине, уменьшают вибрации и помогают ведущему устройству правильно раскрыться после вылета. В патенте указано, что конструкция снижает износ ствола и повышает стабильность полета. Подробнее ознакомиться с патентом можно здесь.
