Махолёт с магнитными закрылками: в России выдан патент на необычное крыло
- Изобретатель Александр Данилов получил патент на крыло махолёта; документ зарегистрирован в октябре 2026 года.
- При взмахе вниз магнитные ленты притягивают закрылки и удерживают их сомкнутыми; управляемые приводы не нужны.
- В патенте описаны четыре варианта: пилотируемый аппарат с размахом крыла 15 метров и дрон с размахом 2 метра.
Почему это важно: Беспилотник может пригодиться для осмотра труднодоступных мест и наблюдения за состоянием окружающей среды.
Идея летательного аппарата с машущими крыльями стара как мир — еще Леонардо да Винчи рисовал чертежи такой машины. За сотни лет инженеры так и не смогли построить аппарат, который летал бы на мускульной тяге так же уверенно, как птица. Главная сложность в том, что крыло должно работать по-разному при взмахе вверх и при движении вниз. Петербургский изобретатель Александр Данилов предложил решить эту задачу с помощью простых деталей.
Изображение — ChatGPT
Федеральная служба по интеллектуальной собственности выдала патент на изобретение под названием «Крыло махолета и махолет, включающий такое крыло». Автор разработки — Александр Михайлович Данилов из Санкт-Петербурга. Документ зарегистрирован в октябре 2026 года, срок действия патента отсчитывается с конца апреля того же года.
Махолет — это летательный аппарат, который поднимается в воздух за счет взмахов крыльев, как птица или насекомое. У прежних конструкций было несколько общих проблем. Где-то крылья приводились в движение только силой пилота, где-то не хватало надежного привода, а часть клапанов на поверхности крыла могла открываться в самый неподходящий момент. Взяв за основу одну из существующих моделей, Данилов отметил, что у нее поверхность крыла закрывается полностью, но конструкция перегружена рычагами и шатунами, которые передают движение от привода к закрылкам.
В новом крыле опорная поверхность несет поперечные закрылки на шарнирах. При взмахе вверх они раскрываются примерно на 90° и пропускают воздух. При движении вниз закрылки смыкаются и образуют сплошную поверхность, которая отталкивает воздух и создает подъемную силу. Чтобы закрылки не болтались и не открывались вразнобой, предусмотрены ограничители поворота.
В России запатентован гибрид ДВС и двигателей Стирлинга
Главная особенность конструкции — магнитные ленты. Они расположены на закрылках в двух местах: на нижней части верхней плоскости и на верхней части внутренней плоскости. Когда крыло движется вниз и закрылки сходятся, магниты притягиваются друг к другу и удерживают поверхность сомкнутой. Управляемые приводы для закрылков при этом не нужны — они работают за счет набегающего потока воздуха и магнитного притяжения. По мнению автора, это повышает эффективность крыльев при взлете, делает конструкцию надежнее и стабильнее во время планирования.
Махолет с таким крылом может быть как пилотируемым, так и беспилотным. В патенте приведены четыре примера: от аппарата с размахом крыла 15 метров, рассчитанного на человека, до небольшого дрона с размахом 2 метра. Беспилотная версия может нести видеокамеру и блок передачи данных. Такая машина пригодилась бы для осмотра труднодоступных мест и наблюдения за состоянием окружающей среды.
Стоит заметить, что сама идея закрылков на машущем крыле не нова. Магнитное смыкание выглядит изящным упрощением, которое избавляет от лишних механизмов. При этом магниты добавляют вес, а на каждом взмахе работают в режиме удара. Их усилие нужно подобрать с большой точностью, иначе крыло либо не раскроется, либо не удержится в нужном положении при планировании. Патент фиксирует комбинацию технических решений, а до аппарата, который стабильно летает в неравномерном потоке воздуха, еще далеко. Направление махолетов остается скорее простором для инженерных идей, чем массовым продуктом.
Ознакомиться с техническими деталями патента можно здесь.
