Lufthansa вывела из эксплуатации последний Airbus A340-600 — самый длинный в мире лайнер
- 19 октября D-AIHW выполнил последний регулярный рейс A340-600 Lufthansa: LH419 из Вашингтона приземлился во Франкфурте в 8:30 с опозданием на 35 минут.
- Три других лайнера серии завершили полёты на выходных; десять A340-600 вернулись в строй с весны 2022 года из-за задержек поставок новых самолётов.
- В 2020 году Lufthansa отправила на хранение в Теруэль все 17 своих A340-600.
Почему это важно: Продлевать эксплуатацию было дорого из-за высокого расхода топлива, сложностей с обслуживанием и поставками запчастей.
В понедельник утром, 19 октября, в аэропорту Франкфурта в последний раз приземлился самолет Airbus A340–600 авиакомпании Lufthansa, прибывший из Вашингтона. Спустя 23 года завершается эра этого лайнера — самого длинного самолета, когда-либо созданного компанией Airbus — в составе флота Lufthansa.
Airbus A340–600 авиакомпании Lufthansa совершает посадку во Франкфурте. Фото: Патрик Цвергер / Flug Rrevue
Рейс Lufthansa LH419 приземлился в 8:30 по местному времени на взлетно-посадочную полосу 07R аэропорта Франкфурта. Это было несколько необычно, поскольку в прошлом рейсы LH419 из Вашингтона чаще прибывали в крупнейший аэропорт Германии на северо-восточную полосу (07L/25R). Впрочем, Airbus A340–600 с регистрационным номером D-AIHW, выполнявший этот рейс, прибыл с 35-минутным опозданием.
Ранее этот A340–600 вылетел из вашингтонского аэропорта Даллес, отправившись в ночной перелет. Таким образом, именно борту D-AIHW выпала честь совершить самый последний регулярный рейс Airbus A340–600 в составе флота Lufthansa. Остальные три лайнера этой серии — D-AIHX, D-AIHY и D-AIHZ — выполнили свои последние полеты еще на выходных.
С этого момента самый длинный самолет, когда-либо построенный Airbus, становится для главного авиаперевозчика Германии достоянием истории.
До недавнего времени четыре самолета A340–600 в маршрутной сети Lufthansa выполняли рейсы в США — например, в Вашингтон. Еще в 2020 году, на фоне кризиса, вызванного пандемией, Lufthansa фактически списала этот тип четырехдвигательных дальнемагистральных самолетов, отправив весь их парк на хранение в испанский Теруэль.
Казалось, что они уже никогда не вернутся в строй, однако из-за задержек с поставками новых дальнемагистральных лайнеров авиакомпания Lufthansa, начиная с весны 2022 года, вернула в эксплуатацию десять самолетов A340–600. Главным аргументом в пользу такого решения стало наличие на борту этих машин салона первого класса, который был необходим авиакомпании для работы ее второго узлового аэропорта — в Мюнхене.
В период спада авиаперевозок, начавшегося в марте 2020 года, Lufthansa отправила все свои 17 самолетов A340–600 на хранение в испанский Теруэль. Позже пять, а затем еще десять машин вернулись в строй.
Теперь же история этого дальнемагистрального лайнера в Lufthansa окончательно завершается. Ведь постоянное продление срока его эксплуатации, хотя и было вынужденной мерой, обходилось авиакомпании весьма дорого.
Из-за наличия четырех двигателей Rolls-Royce Trent 500 самолет A340–600 отличается чрезмерным расходом топлива, что по нынешним меркам неприемлемо. Кроме того, возникают сложности с техническим обслуживанием и поставками запчастей — отчасти потому, что A340–600, выпущенный всего в 97 экземплярах, изначально был своего рода «экзотикой».
