Lada Largus стал куда более российским, чем раньше. Завод рассчитывает на дополнительные меры поддержки от государства
Предложения по дополнительным мерам поддержки для высоколокализованных автомобилей, таких как Lada Largus, направил председателю правительства РФ Михаилу Мишустину глава Удмуртии Александр Бречалов.
«Автомобиль, который локализован больше в России, должен получать больше поддержки», — заявил Александр Бречалов, добавив, что он предложил Михаилу Мишустину «обратить больше внимание на поддержку тех автомобилей, которые имеют больший процент локализации».
«Я считаю, что это и ответ на вопрос про импортозамещение, а также нашей технологической безопасности и перспектив», — добавил глава региона, отметив, что предложения являются «вполне актуальными и востребованными».
По словам президента АО «АвтоВАЗ» Максима Соколова, сегодня уровень локализации Largus достигает почти 90%: «Тот Largus, который выпускался до 2022 года, был скорее импортным, чем российским: там более 55% было фактически импортных деталей. К моменту перезапуска в Тольятти в августе прошлого года (…), 800 деталей были российским, 800, соответственно, импортными. Сегодня мы говорим, что больше 1400 деталей и компонентов — это детали отечественного производства».
Ранее стали известны подробности предложения о повышении утилизационного сбора на автомобили, которое подготовил комитет Госдумы по промышленности и торговле при участии главы АвтоВАЗа Максима Соколова. Комитет Госдумы по промышленности и торговле предлагает повышать утильсбор ежегодно, до 2030 включительно.
АвтоВАЗ перезапустил производство Lada Largus на заводе в Ижевске, при этом первая нитка главного конвейера в Тольятти, где раньше собирали эту модель, освободилась под другие новинки.
Как уже сообщалось, что стартовая цена Lada Largus 2024 составит 1 770 000 рублей за пассажирскую версию и 1 670 000 рублей за коммерческий фургон.
© iXBT
