Красноярская «ИНТРУМ» запатентовала складную стратосферную платформу самолётного типа
- Красноярская «ИНТРУМ» запатентовала беспилотную стратосферную платформу с трёхсекционными крыльями, которые автоматически раскрываются после отделения от носителя.
- Носитель доставляет аппарат на 10 км; затем он летит на автопилоте, набирая высоту с помощью электродвигателей или планируя с выключенными двигателями.
- Платформа рассчитана на нагрузку до 50 кг, размах крыльев не менее 10 м, высоту не менее 24 км и скорость до 90 км/ч.
Это автономный беспилотник самолётного типа для доставки полезной нагрузки в заданную точку стратосферы.
У предыдущих разработок есть общие минусы: нескладное крыло мешает быстрому выводу на высоту и усложняет хранение и подготовку; сворачивание крыла в тороид поверх фюзеляжа затрудняет долговечность и размещение фотоэлементов; аппараты без хвостового оперения менее устойчивы в сложных погодных условиях.
Новая платформа содержит фюзеляж, хвостовую балку с оперением (подвижный стабилизатор и киль с рулём поворота) и крылья с электродвигателями, пропеллерами и панелями фотоэлементов, связанными с аккумуляторами. Главное отличие — трёхсекционные крылья: они шарнирно складываются и фиксируются стопорами, а в рабочее положение раскрываются автоматически пружинно-рычажными механизмами. Несущие элементы выполнены из углеволоконного композита, жёсткость даёт заполнение сэндвич-панелей полиакрилатным пенопластом.
Изображение: Патент RU 246 651 U1
На носителе платформа крепится со сложенными крыльями, носитель вертикально доставляет её на 10 км, после отделения стопоры срабатывают и крылья раскрываются. Дальше аппарат летит на автопилоте: для набора высоты работают электродвигатели с регулировкой угла атаки лопастей, в планировании двигатели выключаются, а лопасти поворачиваются продольно потоку.
Полётная масса допускается с нагрузкой до 50 кг, размах крыльев предполагается не менее 10 метров, максимальная высота обозначена как не менее 24 км, скорость — до 90 км/ч. После миссии платформа снижается в режиме парашютирования и садится в заданном районе под управлением оператора, положение контролируется спутниковой навигацией.
