Компания из Санкт-Петербурга разработала крыло для перспективных административных самолётов
- ООО «АУРУС-АЭРО» получило патент на крыло для административных самолётов с крейсерской скоростью M=0,76–0,85.
- Крыло включает корневую, переходную и консольную части; его геометрия должна равномернее распределять толщину и нагрузку.
- По сравнению с прототипом аэродинамическое качество возрастает примерно на 0,2–0,3, а расход топлива снижается на 2–3%.
Почему это важно: Разработка призвана устранить неравномерное распределение толщины и локальный рост нагрузок, характерные для известных схем.
ООО «АУРУС-АЭРО» получило патент на стреловидное крыло для ближне-, средне-, дальних и сверхдальних административных самолётов.
Крыло состоит из корневой, переходной и консольной частей и рассчитано на крейсерские скорости M=0,76–0,85. Передняя кромка при виде сверху прямолинейная, задняя — с наплывом и плавным скруглением на участке 25–40% размаха. Профили — сверхкритические, с увеличенными радиусами носков, а их форма подобрана так, чтобы поток оставался безотрывным во всём диапазоне углов атаки и чисел Маха.
Изображение: Qwen
Задача состоит в том, чтобы устранить недостаток известных схем, где излом передней и задней кромок даёт неравномерное распределение толщины по размаху и локальный рост нагрузок на конструкцию. Новое крыло обеспечивает более равномерное распределение толщины и нагрузки, ослабляет волновой кризис на консолях при больших углах атаки, снижает изгибающий момент и защищает концевые сечения от преждевременного срыва потока.
Крыло построено по восьми базовым сечениям, полученным в ходе многоэтапного аэродинамического проектирования. По сравнению с прототипом оно даёт прирост аэродинамического качества примерно на 0,2–0,3 в крейсерском диапазоне скоростей и снижает расход топлива на 2–3%. Формула изобретения закрепляет геометрические параметры крыла, форму кромок, радиусы носков и описанные формы профилей.
