Компания из Москвы разработала интегрированную систему навигации для воздушных судов
- Московская компания разработала систему из многофункционального индикатора и бесплатформенной ИНС со встроенными барометрическим датчиком и приёмником спутниковой навигации.
- Система определяет курс, крен и тангаж по MEMS-датчикам, а навигационные данные формирует совместной обработкой показаний датчиков и приёмника.
- Погрешность крена и тангажа не превышает ±1,5°, гиромагнитного курса — ±5°; предусмотрен непрерывный контроль исправности.
Почему это важно: Встроенные приёмник спутниковой навигации и барометрический датчик важны, поскольку их отсутствие в прежних решениях ограничивало точность и автономность.
Система определяет параметры ориентации, высоты и скорости в полёте.
У прежних решений часто нет встроенного приёмника спутниковой навигации и барометрического датчика — это ограничивает точность и автономность. У ближайшего аналога другой минус: нет штатного индикатора для отображения курса, крена и тангажа.
Изображение: Патент RU 246 545 U1
Система собрана в корпусе из двух блоков. Первый — многофункциональный индикатор с дисплеем, платой питания, вычислителем, нагревателем и органами управления: датчиком освещённости, кнопкой питания и кремальерой с переключателем режимов. Второй — бесплатформенная инерциальная навигационная система: вычислитель, инерциальный модуль из микромеханических гироскопов и акселерометров, барометрический датчик, приёмник спутниковой навигации и интерфейсы связи.
Вычислитель определяет курс, крен и тангаж по показаниям MEMS-датчиков, измеряет барометрическую высоту и воздушную скорость, а навигационную информацию формирует совместной обработкой данных датчиков и приёмника СНС. Есть непрерывный контроль исправности с выводом сигналов о диагностических отклонениях. Крен измеряется в диапазоне от −180° до +180°, тангаж — от −90° до +90°, оба с погрешностью не более ±1,5°. Гиромагнитный курс — от 0° до 360° с погрешностью до ±5°.
