Казанские инженеры запатентовали топливовоздушную форсунку для газотурбинных двигателей
- КНИТУ имени А. Н. Туполева получил патент на форсунку для камер сгорания газотурбинных двигателей на газообразном топливе.
- Форсунка предназначена, например, для привода нагнетателя газоперекачивающего агрегата или электрогенератора.
- В конструкции предусмотрены расширяющаяся смесительная втулка с перфорациями, распылитель с кольцевой проточкой и пустотелая гайка со сферическим входом.
Почему это важно: По тексту, элементы конструкции обеспечивают надёжный запуск, устойчивое горение, защиту втулки от перегрева и качественное смешение топлива с воздухом.
Изобретение относится к камерам сгорания газотурбинных двигателей на газообразном топливе.
Казанский национальный исследовательский технический университет имени А.Н. Туполева получил патент на топливовоздушную форсунку. Изобретение подойдёт например, для привода нагнетателя газоперекачивающего агрегата или электрогенератора. У известных форсунок общий набор минусов: камера сгорания запускается ненадёжно, горение неустойчиво, смесительная втулка перегревается, топливо смешивается с воздухом недостаточно качественно, полнота сгорания низкая, а поток на входе в завихритель может отрываться.
Изображение: Grok
В новой конструкции смесительная втулка выполнена в виде расширяющегося патрубка, который заканчивается кольцевой стенкой с отверстиями. Нижняя грань соединена с переходным конусом — у него есть перфорации и центральное отверстие на конце. Распылитель получил кольцевую проточку со сквозными отверстиями по окружности и осевое отверстие. Корпус форсунки — цилиндрический, со ступенькой и сквозными отверстиями на ней. Корончатая гайка сделана пустотелой: сферический вход плавно переходит через конус в цилиндрическую часть.
Изображение: Патент RU 2 871 752 C1
Принцип действия построен следующим образом. Воздух попадает на сферический вход гайки, без отрывов проходит через конус и лопатки завихрителя. Топливный газ идёт по внутреннему каналу к распылителю, через отверстия проточки попадает в сквозные отверстия корпуса и смешивается с воздухом. Готовая смесь выходит через отверстия и перфорации смесительной втулки, а часть газа — через осевое отверстие.
Каждый элемент решает свою задачу: осевое отверстие обеспечивает надёжный запуск, расширяющийся патрубок с конусом и перфорациями сохраняет устойчивое горение и защиту втулки от перегрева, проточка со ступенькой производит качественное смешение и полноту сгорания, а пустотелая гайка со сферическим входом удерживает безотрывность потока.
