Как я на «Ласточке» летал. Впечатления от Московского центрального кольца
10 сентября 2016 года открылась новая кольцевая ветка метрополитена — Московское центральное кольцо (МЦК). Многие уже успели изучить новый маршрут и оценить, стоит ли он своих денег.
Я тоже успел по нему прокатиться и делюсь своими впечатлениями для тех, кто этого ещё не сделал по той или иной причине.
Вход на станции Балтийская
Маршрут
Долгое время ходили слухи и строились предполагаемые схемы маршрута второй кольцевой линии. Самым популярным суждением был сдвиг на 1–2 станции метрополитена.
Сомнительное удобство для жителей окраин Москвы, не так ли?
Вот и сотрудники Московского Метрополитена так же подумали и решили вопрос иначе, разместив МЦК близ окраин города.
Главный плюс нового маршрута — «динамические пейзажи». Далеко не всем нравятся монотонные тоннели московского метро, где единственным разнообразием выступают сменяющиеся пассажиры или попрошайки.
Промежуток между Белокаменной и Измайлово
На этот раз за окном — улица. Это реально круто! Лично я ждал долгое время, когда появится больше надземных станций, чтобы можно было просматривать интересные пешие маршруты, да и просто наслаждаться видами.
Правда, особо успешными эти «виды» не назовёшь.
Дорога от Ботанического сада до Ростокино
В основном, пути пролегают через промзоны, где нет ничего красивого или воодушевляющего: разрушенные здания, заводы и прочее.
Но не везде это так. Встречаются и действительно великолепные пейзажи, вроде набережных, пересекаемых поездом. А если ехать вечером, то Москва преображается. Вечерние огни играют в новых красках и маршрут воспринимается совсем по-другому: он становится живее.
Станции
Практически все станции выполнены одинаково. Тут нет индивидуальности, как у платформ метрополитена, нет какой-то изюминки. Лишь холодный металло-бетонный стиль.
Станция Балтийская
Станция Балтийская
Тем не менее, на всей кольцевой линии лишь одна станция находится под землёй — Площадь Гагарина. Все остальные же расположены над землёй.
В ясную погоду там находиться одно наслаждение, ибо людей не так много, а платформы достаточно длинные. Но вот в дождь придётся мокнуть, иначе никак. Зато свежо. :)
Станция Ботанический сад
Удаленность станций варьируется: что-то выходит сразу же в метро, а где-то придётся прогуляться по улице 5–10 минут. Так что не всегда МЦК сильно сокращает время перемещения с одной ветки на другой.
Но стоит отметить, что польза в любом случае есть: экономия до 30 минут времени при проезде на смежную ветку метро.
Ласточка
Поезд «Ласточка» полностью отличается от привычных нам составов метрополитена.
Сам поезд и каждый вагон в целом круто выполнен что в плане дизайна, что в удобстве. Они же ездили между олимпийскими объектами в Сочи-2014.
К слову, дизайн не безликий, создан с упором на футуристичность что ли.
Вагоны просторные, пока еще даже чистые, там непривычно светло и не так шумно, как в подземке. В каждом из них расположились по две информационных таблички, показывающих время, температуру в вагоне и скорость движения поезда.
Поезда созданы с упором на максимальное удобство. Тут и мягкие сиденья с откидными столиками, и отдельная зона для инвалидов, и даже багажная полка есть.
Радует, что есть кондиционеры и Wi-Fi. В отличие от метро, тут ты всегда сможешь остаться на связи. Кроме того, в каждом составе имеется туалет, что может облегчить многим жизнь.
Общие впечатления
Нельзя выделить какие-то реальные минусы у нового «кольца». Ехать приятно и спокойно. МЦК частенько спасает меня, когда я опаздываю куда-либо.
Советую всем, кто не успел воспользоваться услугами обновлённого метрополитена, сделать это в ближайшие дни. Потому что до 11 октября на Московском центральном кольце можно прокатиться бесплатно, а потом проезд будет тарифицироваться точно так же, как и в метрополитене.
