Глава Volkswagen заявляет о конце эры маленьких бензиновых автомобилей, призывая к электрическому будущему
Предстоящее семейство небольших и более доступных электромобилей Volkswagen не будет предлагаться с бензиновыми двигателями. Глава бренда Volkswagen Томас Шефер заявил, что маленькие бензиновые автомобили не имеют смысла, и призвал: «будущее в этом сегменте за электричеством».
Volkswagen переходит от маленьких бензиновых автомобилей к электромобилям
В интервью изданию Auto Motor und Sport (через Ecomento) Шефер пояснил, что «предлагать новые модели с бензиновыми двигателями в классе Polo и ниже не имеет смысла в свете будущих норм выбросов».
Эти заявления сделаны в то время, когда немецкий автогигант готовится к запуску нового семейства массовых электромобилей, начиная с ID.Polo весной 2026 года.
«Будущее в этом сегменте за электричеством», — подчеркнул Шефер, добавив, что новые бензиновые автомобили будут «слишком дорогими» и «не будут иметь никакого смысла».
Поскольку электромобиль размером с Polo выйдет в следующем году, отчет предполагает, что предстоящие базовые электромобили Volkswagen не получат никаких аналогов с бензиновым двигателем. Хотя генеральный директор бренда VW точно не уточнил, как долго он планирует продолжать продавать версии Polo и T-Cross с двигателями внутреннего сгорания, местные отчеты предполагают, что это может продлиться до 2030 года.
Электромобиль Volkswagen ID.Polo (Источник: Volkswagen)
Что касается водородных автомобилей, Шефер назвал их «пустой дискуссией» для массового сегмента. «Зеленого водорода просто недостаточно, топливные элементы слишком дороги, а технология неэффективна», — сказал он.
«Единственный способ быстро декарбонизировать массовые автомобили — это электрический привод», — считает Шефер. ID.Polo открывает новое поколение Volkswagen как первый электромобиль, носящий установленное фирменное название.
Генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер и концепт доступного электрического внедорожника ID.Cross (Источник: Volkswagen AG)
Volkswagen планирует выпустить Polo EV в Европе следующей весной по цене около 25 000 евро (30 000 долларов США). Электрическая версия T-Cross, ID.Cross, появится в середине 2026 года. Volkswagen еще не раскрыл цены, но ID.Cross планируется разместить ниже ID.4, который начинается примерно от 35 000 евро (41 000 долларов США).
Volkswagen ID.Polo GTI (слева), ID.Cross (в центре) и ID.Polo (справа). Источник: Volkswagen
Оба автомобиля будут построены на новой платформе MEB+ от VW, которая ляжет в основу предстоящей серии базовых электромобилей Volkswagen. Еще более компактный и дешевый ID.1 выйдет в 2027 году и заменит e-UP!.
Мнение Electrek
Наконец-то глобальный производитель занял правильную позицию. Volkswagen, похоже, наконец-то встал на верный путь с новой линейкой базовых электромобилей.
Шефер прав. У маленьких бензиновых автомобилей нет будущего, и дело не только в более строгих нормах выбросов. Покупатели ищут более компактные и эффективные электромобили.
За первые 10 месяцев года на электромобили пришлось 16,4% регистраций транспортных средств в Европе, по сравнению с 13,2% в октябре 2024 года.
По данным Ассоциации европейских производителей автомобилей, доля бензиновых и дизельных автомобилей на рынке упала до 36,6% с 46,3% за тот же период.
Китайские и корейские бренды, такие как BYD, Kia и Hyundai, добиваются раннего успеха в Европе с массовыми электромобилями, такими как Dolphin Surf, EV3 и Hyundai Inster EV. Volkswagen стремится занять свою долю с выпуском ID.Polo и ID.Cross в 2026 году.
