Глава «Росатома» оценил управление и цифровой салон электромобиля «Атом»
- Алексей Лихачев проехал несколько кругов на «Атоме» в Москве и отметил отзывчивость, динамику и оформление салона.
- Вместо приборной панели данные выводятся на экран руля и проекционный дисплей; Лихачев назвал интерфейс эргономичным, но требующим привыкания.
- «Кама» разрабатывает универсальную платформу для разных кузовов; варианты моделей планируют формировать с учетом отзывов покупателей и предпочтений молодых водителей.
Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев проехал на электромобиле «Атом» по треку в Москве и оценил его управляемость и цифровое оснащение.
Российский электромобиль «Атом» прошел очередную публичную демонстрацию. В Москве топливный дивизион «Росатома» провел День электромобильности, где гости смогли увидеть машину и узнать о планах ее развития.
Это и все изображения ниже: Страна Росатом
Алексей Лихачев сел за руль «Атома» на территории Центра технических видов спорта в Москве и проехал несколько кругов. Он отметил отзывчивость машины, ее динамику и необычное оформление салона.
Водительское место построено без привычной приборной панели. Основную информацию выводят на сенсорный экран, размещенный на руле, и на проекционный дисплей на лобовом стекле. На нем показывают скорость, выбранный режим движения, маршрут, уведомления и мультимедиа. Разработчики считают такой подход частью концепции «умного гаджета».
Лихачев назвал интерфейс эргономичным и близким к дополненной реальности. По его словам, к такому управлению нужно привыкнуть, а во время движения водителю важно не отвлекаться на экран.
Представлен прогноз по развитию беспилотных авто к 2036 году
Следующий шаг проекта — расширение модельного ряда. В компании «Кама» создают универсальную платформу, на основе которой можно выпускать машины с разными кузовами. Сейчас «Атом» представлен как городской автомобиль среднего класса, а дальнейшие варианты планируют формировать с учетом отзывов покупателей.
Отдельное внимание разработчики намерены уделить молодым автомобилистам. Лихачев подчеркнул, что представления о желаемой машине у нынешнего поколения водителей отличаются от ожиданий людей старшего возраста.
