Гибриды и электромобили Mazda уже вытесняют бензиновые модели в Китае
На автосалоне в Пекине 2026 года Mazda подтвердила изменение стратегии на китайском рынке. Старший исполнительный директор Торю Накадзима заявил, что бренд уверенно входит в эпоху электрификации.
Более того, совместное предприятие Mazda в Китае уже близко к тому, чтобы стать первым в стране, где продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) превысят продажи классических машин с ДВС. В первом квартале доля NEV достигла 47%.
Фото AutohomeПервая модель MX-30 вышла лишь в 2019 году, а попытка локальной адаптации CX-30 EV в Китае провалилась — за 2022–2024 годы было продано всего около 500 автомобилей, что фактически сделало проект нишевым и малозаметным.
Ситуация изменилась благодаря партнёрству с Changan и переходу на платформу EPA. Именно на ней созданы новые модели EZ-6 (на глобальном рынке 6e) и кроссовер CX-6e (EZ-60), доступные как в чисто электрических, так и в версии с увеличенным запасом хода.
В компании подчёркивают, что 20-летнее сотрудничество с Changan стало ключевым фактором новой стратегии, а будущие модели Mazda в Китае, скорее всего, также будут базироваться на китайских технологиях.
© iXBT
