Этот электрический микрокар получил апгрейд до 50 миль/ч — и секретный режим Turbo
- Eli ZERO MX получил категорию L7e, скорость до 80 км/ч, мощность до 20 кВт и батарею 14,4 кВт·ч с запасом хода до 200 км.
- Лимитированная Race Edition доступна в версиях L6e и L7e; скрытый режим Turbo обостряет реакцию на акселератор, но не повышает максимальную скорость.
- Обе новые модели покажут на EICMA 2026 в Милане с 3 по 8 ноября; цены пока не объявлены.
Почему это важно: Категория L7e снимает ограничение скорости 45 км/ч у исходной модели и, по тексту, может сделать её практичной для большего числа людей.
Очаровательный маленький электрический микроавтомобиль Eli ZERO взрослеет. На мотосалоне EICMA в Милане в этом году компания Eli Electric Vehicles представляет более быструю и мощную версию своего крошечного электромобиля, а также новую спортивную лимитированную модель, в которой есть даже скрытый режим Turbo.
Новый Eli ZERO MX, анонсированный на прошлой неделе, стал первым электромобилем компании класса L7e, что позволяет ему разгоняться до 80 км/ч (50 миль/ч). Это значительный скачок по сравнению с максимальной скоростью 45 км/ч (28 миль/ч) у оригинальной версии L6e, которую мы тестировали ранее, и он открывает путь к гораздо более широкому спектру сценариев использования.
И, пожалуй, самое главное — компании удалось уместить дополнительную производительность в тот же крошечный корпус.
Eli ZERO MX: всё та же малютка, но мощнее
Eli ZERO MX сохранил ультракомпактную длину оригинала — 2,25 метра (7,4 фута), что делает его значительно меньше даже самых маленьких обычных легковых автомобилей.
Но под этим крошечным кузовом MX теперь скрывает до 20 кВт (27 л. с.) пиковой мощности против 12 кВт (16 л. с.) у оригинального Eli ZERO.
Обновлённая модель также получила литий-железо-фосфатную (LFP) батарею ёмкостью 14,4 кВт·ч, обеспечивающую заявленный запас хода до 200 км (124 мили) на одной зарядке.
Это весьма достойный показатель для машины, рассчитанной прежде всего на короткие поездки по городу и пригороду.
Заднеприводный микроавтомобиль оснащён режимами движения ECO и SPORT, способен преодолевать подъёмы крутизной 30% и имеет компактный радиус разворота 7,2 метра. За зарядку отвечает бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт, позволяющее заряжаться дома или на общественных станциях переменного тока.
Несмотря на миниатюрные размеры, Eli ZERO MX предлагает на удивление длинный список функций, обычно присущих гораздо более крупным автомобилям.
Среди них — кондиционер и отопитель, панорамный люк, доводчики дверей, бесключевой доступ и запуск, электроусилитель руля, ABS, передние и задние дисковые тормоза, а также электронный стояночный тормоз.
Также есть 8,8-дюймовая цифровая приборная панель, камера заднего вида с задним радаром и опциональный 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay.
MX доступен в четырёх цветах: Pearl White, Arctic Silver, Graphite и Champagne.
Однако главное отличие — классификация автомобиля. Если оригинальный Eli ZERO относится к европейской категории лёгких квадрициклов L6e, то новый MX квалифицируется как тяжёлый квадрицикл L7e. Это означает, что для управления им, как правило, нужны права более высокой категории, но зато допускаются значительно более высокие характеристики.
Для водителей, которым нравится идея крошечного электрического городского автомобиля, но нужно что-то способное держаться в более быстром пригородном потоке, MX может оказаться куда более привлекательным вариантом.
Спортивная Race Edition со скрытым сюрпризом
Eli не ограничивается более быстрой версией своего микроавтомобиля.
Компания также представляет Eli ZERO Race Edition — модель ограниченного выпуска, доступную как в оригинальной конфигурации L6e, так и в новой L7e.
Race Edition окрашена в эксклюзивный цвет Turbo Red и украшена гоночными полосами на капоте, крыше и панелях кузова, а также получила задний спойлер и особые эмблемы на колёсах.
Внутри спортивный стиль продолжается в двухцветном салоне из микрозамши Race Red и светло-серой отделки, включая особую обивку, акценты на приборной панели и сиденья с вышивкой.
Но самая интересная функция не видна с первого взгляда.
Eli добавила секретный режим Turbo, который активируется нажатием и удержанием кнопки аварийной сигнализации. После четырёх коротких звуковых сигналов цифровая приборная панель переключается в режим Turbo, а реакция автомобиля на педаль акселератора становится острее.
Важно, что эта функция не повышает максимальную скорость и не выходит за установленные нормативами пределы характеристик. Вместо этого она меняет реакцию автомобиля на нажатие акселератора, придавая ему более спортивный характер.
Это забавная пасхалка в машине, которой и так не занимать индивидуальности.
Eli также предлагает новый комплект Carbon Aero Kit, состоящий из карбоновых переднего сплиттера, боковых порогов и заднего антикрыла. Комплект совместим как с Race Edition, так и с другими моделями Eli ZERO.
Маленькие электромобили находят своё место
Eli годами развивает свою концепцию более компактной, лёгкой и эффективной альтернативы обычным автомобилям, особенно для коротких поездок, из которых складывается большая часть нашего ежедневного вождения.
Компания уже выпустила Eli ZERO второго поколения, который использует ту же 96-вольтовую электрическую архитектуру и алюминиевое шасси, что и новый MX.
Выходя в категорию L7e, Eli устраняет одно из главных ограничений своей изначальной конструкции — скорость.
Микроавтомобиль со скоростью 45 км/ч (28 миль/ч) вполне оправдан в плотных городских центрах, но его полезность быстро падает, когда водителю нужно выехать на более скоростные дороги. Версия, разгоняющаяся до 80 км/ч (50 миль/ч), напротив, может сделать ту же крошечную машину практичной для гораздо большего числа людей.
Семейство Eli ZERO сейчас продаётся через официальных дилеров на ряде европейских рынков, включая Италию, Норвегию и Нидерланды, по цене от 10 500 евро (примерно 12 000 долларов США) за базовую модель. Цены на новые MX и Race Edition пока не объявлены.
У Eli также действует пилотная программа в США, хотя новые модели представлены прежде всего для европейского рынка.
И Eli ZERO MX, и Race Edition будут представлены на выставке EICMA 2026 в Милане с 3 по 8 ноября.
Для машины, занимающей меньше половины места обычного автомобиля, Eli ZERO явно находит способы производить всё большее впечатление!
