Электроминивэн, который нужен дилерам Dodge, уже существует – просто не здесь
На прошлой неделе я утверждал, что Dodge тратит время на создание маслкаров и наем «плохих послов», и что бренду для изменения своей судьбы нужен новый электрический минивэн. Этот фургон уже существует. Встречайте Leapmotor D99.
Новый электрический пассажирский автомобиль D99 от бренда Leapmotor, входящего в Stellantis, дебютировал на прошлой неделе на праздновании 10-летия Leapmotor. Это BEV с аккумулятором мощностью 115 кВт⋅ч и запасом хода 720 км (около 450 миль) по циклу WLTP.
Сам по себе этот аккумулятор тоже заслуживает внимания. Являясь одним из последних предложений от китайских экспертов по аккумуляторам CATL, аккумулятор Leapmotor D99 построен на высоковольтной электрической системе напряжением 1000 вольт, которая обещает как сверхбыструю зарядку, так и снижение потерь для повышения общей энергоэффективности.
Вождение нового D99 должно быть достаточно приятным, но когда он вам понадобится (или просто не захочется), продвинутая система ADAS на базе пары Qualcomm Snapdragon 8797, обеспечивающая около 1280 TOPS вычислительной мощности и поддерживающая большие языковые модели VLA (Visual-Language-Action), сможет вмешаться, чтобы обеспечить вашу безопасность в различных условиях вождения.
Назовите эту ADAS уровнем 2, или 2+, если хотите. В любом случае, это гораздо больше технологий, чем дилеры CDJR в США предлагают семьям, которые просто хотят тихий, комфортный и электрический способ перевозки людей и вещей из пункта А в пункт Б.
Все, что теперь нужно сделать Stellantis, — это признать, что Dodge идет по неправильному пути, и начать предпринимать шаги по подготовке некоторых моделей Leapmotor к выходу на рынок США.
Но подождите — есть еще кое-что!
Leapmotor D99 EREV; через Stellantis.
Если вы из тех людей, кто (ошибочно) считает, что американские покупатели не готовы к полному электромобилю, то есть и версия Leapmotor D99 для вас. Компания также объявила о планах выпуска EREV-версии фургона на платформе 800 В, которая сочетает в себе значительную батарею емкостью 80 кВт⋅ч, обеспечивающую абсолютно *огромные* 500 км (около 310 миль) чистого электрического запаса хода, прежде чем небольшой двигатель внутреннего сгорания включится в качестве генератора, чтобы продолжить движение.
Leapmotor еще не опубликовала изображения интерьера или характеристики ДВС D99, но что-то вроде 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя DOHC, используемого в EREV-моделях бренда C10 и C11, кажется подходящим.
Как только мы узнаем больше, мы обновим эту публикацию. Оставайтесь с нами!
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Stellantis; через CarScoops, CNEVPost.
