Электрический райдер John Deere получил съемные аккумуляторы от EGO
Новая электрическая газонокосилка John Deere Z370RS Electric ZTrak с нулевым радиусом разворота обещает всю мощность и производительность, которую клиенты Deere привыкли ожидать от ее тихих, не требующих обслуживания электрических решений –, но со совершенно новой особенностью: съемными аккумуляторами.
Последняя модель электрической газонокосилки ZT для бытового использования от John Deere оснащена декой AccelDeep шириной 42 дюйма, обеспечивающей широкую и эффективную стрижку на площади до 1,25 акра за один заряд, что примерно соответствует ожиданиям от нынешнего поколения электрических газонокосилок Deere –, но именно здесь новая Z370RS Electric ZTrak раскрывает свой потенциал.
Откиньте крышку за удобным мягким желтым сиденьем, и вы увидите шесть (6!) 56-вольтовых аккумуляторов ARC Lithium от бренда электрооборудования для улицы EGO. Эти съемные аккумуляторы можно мгновенно заменить на новые в Z370RS, возвращая вас к работе быстрее, чем гравитационный налив бензина в бак.
И, поскольку это аккумуляторы EGO, их можно использовать в любом 56-вольтовом электроинструменте и электровелосипеде бренда EGO, обеспечивая беспрецедентную совместимость между брендами. Инструменты и электровелосипеды, которые, стоит отметить, можно приобрести у дилеров John Deere по всей стране.
Скрипты допродаж пишутся сами собой, ребята. И когда вы начнете обзванивать, скажите вашим потенциальным клиентам, что их новая электрическая газонокосилка Z370RS Electric ZTrak стоит 6 499 долларов, и если вы закажете сейчас, мы можем предложить ее в комплекте с электровелосипедом EGO для детей — как раз к праздникам!
Мнение Electrek
Когда John Deere выпустила первую Z370R, Питер Джонсон писал, что электрификация садового оборудования должна быть приоритетом, ссылаясь на данные EPA, которые показали, что бензиновые газонокосилки составляют пять процентов общего загрязнения воздуха в США (несмотря на то, что они проезжают значительно меньше 5% от общего пробега на этом бензине). «Более того», — пишет он, — «на топливо для этого оборудования уходит около 800 миллионов галлонов бензина каждый год (с дополнительными 17 миллионами галлонов, пролитыми)».
Само собой разумеется, что штаты, такие как Калифорния, которые запрещают небольшие двигатели внутреннего сгорания внедорожного назначения, поступают правильно.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: John Deere.
