Для ВСМ Москва — Петербург изготовили 1698 рельсовых плетей длиной 800 метров
- Для ВСМ Москва — Петербург изготовили 1698 плетей длиной 800 метров, общей протяжённостью около 1358 км.
- Плети сваривают из восьми 100-метровых рельсов марки ДТ350ВС400, затем шлифуют и проверяют дефектоскопией.
- На участке Саблино — Тосно впервые в России уложили плети на безбалластное основание с оборудованием СТМ.
Почему это важно: Качество монтажа и крепежа важно для безопасности на скоростной железной дороге.
Совокупная протяженность составила около 1358 км.
Для производства использовали стальные рельсы марки ДТ350ВС400 длиной 100 метров, изготовленные компанией ЕВРАЗ по заказу РЖД. Каждую плеть формируют из восьми таких заготовок. Выполнение основной части сварочных работ в заводских условиях позволяет уменьшить количество манипуляций непосредственно на трассе и обеспечить точную установку рельсов.
Изображение: Qwen
Качество монтажа и крепежа имеет особое значение для безопасности на скоростной железной дороге. Согласно установленным требованиям, сварной стык должен выдерживать статическую нагрузку в 200 тонн-сил без нарушения конструкции. При этом допуск отклонения от прямолинейности в месте соединения должен быть менее 0,2 мм на измерительной базе длиной один метр. Специальный метод сварки для высокоскоростной железной дороги разработали специалисты ВНИИЖТ, при этом сотрудники предприятия прошли профильные курсы.
Производство организовано на двух технологических линиях. После входного контроля рельсы соединяют методом контактной стыковой сварки оплавлением. Затем стыки предварительно шлифуют, подвергают локальной нагреву до 950 градусов Цельсия и контролируемым охлаждением. Последними этапами становятся автоматическое шлифование поверхности и дефектоскопия. Готовые плети доставляют к месту укладки специализированными рельсовозами.
Тем временем на тестовом участке Саблино — Тосно в Ленинградской области уже уложили первые рельсовые плети на безбалластное основание с использованием оборудования СТМ. По данным холдинга, эта метод применяется в РФ впервые. Работы проходят под контролем специалистов компании и являются частью подготовки инфраструктуры будущей ВСМ.
