BYD впервые обогнала Tesla в Европе, а продажи китайских марок продолжают стремительно расти
Китайский автопроизводитель BYD впервые опередил Tesla по количеству зарегистрированных автомобилей на европейском рынке. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), за первые 4 месяца 2026 года компания зарегистрировала в странах ЕС, Великобритании и государствах Европейской ассоциации свободной торговли 101 221 автомобиль — на 143,9% больше, чем годом ранее.
Для сравнения, Tesla за тот же период зарегистрировала 89 429 автомобилей. Несмотря на рост на 45,8% по сравнению с прошлым годом, этого оказалось недостаточно, чтобы сохранить преимущество перед быстро растущим китайским конкурентом.
В пределах Евросоюза разрыв оказался менее заметным, но BYD также вышла вперед. Компания зарегистрировала 71 863 автомобиля и заняла 1,9% рынка, тогда как Tesla реализовала 67 389 машин, получив долю в 1,8%.
Фото: BYD EuropeРост BYD происходит на фоне общего увеличения спроса на электромобили в Европе. С января по апрель количество регистраций полностью электрических автомобилей выросло на 33,8% и достигло 746 899 единиц. Их доля рынка увеличилась с 15,3% до 19,7%.
При этом наиболее заметной тенденцией остается быстрое усиление китайских брендов в регионе. Так, Chery, в которую входят марки Omoda и Jaecoo, увеличила продажи на 338%, доведя число регистраций до 94 456 автомобилей. Leapmotor продемонстрировала еще более впечатляющий результат: рост составил 582,2%, а объем регистраций достиг 32 963 машин.
SAIC Motor, владеющая брендом MG, увеличила продажи на 10,3% — до 110 327 автомобилей. Geely Group, в состав которой входят Volvo Cars, Polestar, Smart, Lotus, LEVC, Lynk & Co и Zeekr, зарегистрировала 138 429 автомобилей, что на 4,8% больше показателя прошлого года.
На этом фоне общий европейский автомобильный рынок выглядит гораздо более спокойным. За первые четыре месяца 2026 года количество регистраций новых автомобилей выросло всего на 4,8% и достигло 4,67 млн единиц. Это означает, что многие китайские производители расширяют присутствие в регионе значительно быстрее рынка в целом.
Смена лидера между BYD и Tesla может стать одним из наиболее заметных событий европейского автомобильного рынка последних лет. Еще несколько лет назад Tesla считалась главным символом перехода к электрическому транспорту, однако теперь ей приходится конкурировать не только с традиционными европейскими и азиатскими автоконцернами, но и с целой группой китайских производителей, которые активно наращивают производство, расширяют модельные линейки и укрепляют позиции за пределами домашнего рынка.
Если текущие темпы сохранятся, то борьба за европейский рынок электромобилей в ближайшие годы может окончательно превратиться в противостояние между крупнейшими китайскими компаниями и производителями, которые еще недавно считались безусловными лидерами отрасли.
© iXBT
