Британский проект по совместному использованию воздушного пространства объединяет курьерские и аварийно-спасательные дроны
- В Чорли ANRA, Wing, Manna Air Delivery и пожарно-спасательная служба Ланкашира провели совместные полёты дронов доставки и экстренных служб в одной временной опасной зоне.
- Операторы заранее обменивались планами через разные системы UTM, совместимые по стандарту ASTM F3548-21 и с помощью платформы InterUSS.
- Консорциум разрабатывает схему для повторного применения по всей Великобритании и планирует подключить новых операторов и поставщиков UTM.
Почему это важно: Совместная координация нужна, поскольку при росте числа дронов управлять полётами в изолированных зонах или вручную будет сложнее.
Великобритания делает ещё один шаг к тому, чтобы регулярные полёты дронов стали возможны: новая демонстрация показала, как несколько операторов могут безопасно использовать одно и то же воздушное пространство, даже если они работают с разными системами управления воздушным движением.
ANRA Technologies, Wing, Manna Air Delivery и Пожарно-спасательная служба Ланкашира недавно провели демонстрацию в Чорли, графство Ланкашир, получив разрешение Управления гражданской авиации Великобритании (CAA). В ходе учений коммерческая доставка дронами и работа экстренных служб осуществлялись в одной временной опасной зоне (TDA), а цифровая координация помогала предотвращать возможные конфликты.
В демонстрационных полётах участвовали как дроны, выполнявшие полёты за пределами прямой видимости (BVLOS), так и аппараты, летавшие в пределах прямой видимости (VLOS). Вместо того чтобы использовать отдельные зоны для полётов, операторы заранее обменивались планами полётов, что позволяло выявлять и устранять потенциальные конфликты ещё до взлёта.
Интересно, что операторы использовали разные технологии.
ANRA предоставила услуги управления воздушным движением беспилотных авиационных систем (UTM) для Manna Air Delivery и Пожарно-спасательной службы Ланкашира, а Wing использовала собственную вертикально интегрированную платформу UTM. Системы обменивались данными по международно признанному стандарту ASTM F3548–21, который позволяет независимым поставщикам услуг UTM обмениваться информацией о полётах.
Совместимость систем также обеспечивалась благодаря механизмам управления и автоматизированному тестированию на платформе с открытым исходным кодом InterUSS.
Новое: Amazon получила разрешение на доставку дронами в Великобритании — это важный прецедент
Почему важно совместно использовать воздушное пространство
По мере того как развиваются доставка дронами, инспекция инфраструктуры и применение беспилотников в чрезвычайных ситуациях, всё большему числу операторов потребуется доступ к одному и тому же воздушному пространству на малых высотах. По мере роста числа дронов управлять их полётами в изолированных зонах или вручную координировать их станет всё сложнее.
Демонстрация в Чорли позволяет взглянуть на альтернативный подход. Вместо того чтобы требовать от каждого оператора пользоваться услугами одного и того же поставщика системы управления воздушным движением, разные системы могут обмениваться данными и координировать полёты на основе общих стандартов.
Такая гибкость может быть особенно важна для полётов BVLOS, которые традиционно в значительной степени зависели от выделения отдельных зон воздушного пространства или согласования разрешений для каждого конкретного случая.
Теперь консорциум намерен превратить успешную оценку работы системы в готовую к повторному применению схему, которую можно будет внедрить по всей Великобритании.
Работа ведётся по пяти направлениям: техническая совместимость, общие операционные процедуры, управление и подотчётность, упрощение подключения новых операторов и постоянное согласование с нормативными требованиями CAA.
Что дальше?
В CAA считают эту демонстрацию важной вехой на пути к будущему, в котором дроны смогут чаще выполнять полёты наряду с другими пользователями воздушного пространства.
Джанкарло Буоно, директор группы по безопасности, воздушному пространству и регулированию CAA, говорит, что учения дают ценную информацию, которая поможет внедрить регулярные полёты BVLOS и модернизировать воздушное пространство Великобритании.
Для участвующих компаний посыл не менее очевиден: совместное использование воздушного пространства необходимо для масштабирования услуг с применением дронов.
Технический директор Manna Air Delivery Алан Хикс отмечает, что демонстрация показала: системы совместимы в реальных условиях, а не только на бумаге. Руководитель направления UTM в Wing Рейналдо Негрон также подчёркивает важность открытых платформ, к которым могут подключаться новые операторы и поставщики услуг.
Пожарно-спасательная служба Ланкашира, в свою очередь, рассматривает эту инициативу как возможность обеспечить оперативное применение дронов экстренными службами, одновременно позволяя другим операторам безопасно использовать прилегающее воздушное пространство.
Консорциум продолжит сотрудничать с CAA и отраслевыми партнёрами, совершенствуя технические стандарты, операционные процедуры и требования к управлению. Кроме того, он планирует привлечь к этой схеме новых операторов и поставщиков услуг UTM.
Главная цель — создать общенациональную систему, которая позволит использовать воздушное пространство совместно дронам за пределами Чорли. Если всё получится, Великобритания приблизится к будущему, в котором коммерческие дроны-доставщики и беспилотники экстренных служб будут регулярно летать в одном воздушном пространстве.
Читайте также: Skydio представила Controller 2 с более ярким экраном и поддержкой 5G
