БелАЗ-452Д: самый маленький «БелАЗ»
Ну, на самом деле даже не «БелАЗ», а BELAZ. Потому что под маркой Белорусского автомобильного завода некоторые советские автомобили других марок шли на экспорт.
![](https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/44c/44c83b7aebe342b6fd1628335a29139f_ce_1280x682x0x46_cropped_666x444.jpg)
«Фишка» была в том, что производителей карьерных грузовиков в мире — раз, два и обчёлся, все на счету. Когда в 1961 году появилась первая собственная карьерная модель Белорусского завода, БелАЗ-540, это вызвало серьёзный интерес, и вскоре карьерные грузовики советского производства начали активно идти на экспорт.
А вот к прочим советским автомобилям интерес был более чем скромный. Конечно, «Автоэкспорт» старался вовсю и какое-то количество автомобилей за рубеж поставлял (в совершенно других комплектациях, с кондиционерами и кожаными сиденьями, которые и не снились простому советскому человеку). Но узнаваемость некоторых советских марок за рубежом, тем не менее, была равна нулю.
![Фото](https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/657/657abf4d65ef08288c0b419ba43e52d4_cropped_666x500.jpg)