Автопарки Tesla Robotaxi — новая криптовалютная казна компаний-зомби
- KIDZ AI направила Tesla запрос на 500 роботакси и заявила о планах разработать стратегию управления автопарком.
- Во II квартале 2026 года выручка KIDZ AI от услуг упала на 34%, до $0,48 млн, а убыток составил $2,5 млн.
- За год акции компании подешевели примерно на 99,97%; 500 Cybercab по целевой цене Маска стоили бы около $15 млн при капитализации KIDZ около $2 млн.
Почему это важно: Запрос не обязывает KIDZ покупать машины, и компания может отказаться от проекта.
Предсерийный Tesla Cybercab и рулевая колонка, прикрученная внутри него, замеченные в Беркли. Фото: Adam Machacek
Компания, акции которой торгуются на Nasdaq, а рыночная стоимость составляет около 2,4 млн долларов, заявляет, что хочет купить 500 роботакси Tesla. KIDZ AI, ранее онлайн-школа программирования для детей, сегодня объявила, что направила Tesla «запрос о закупке» автомобилей и планирует разработать «стратегию управления автономным автопарком».
Если это название вам ни о чём не говорит, то сама схема должна быть знакома. Роботакси Tesla становится тем же, чем в 2025 году крипторезервы в биткоинах были для терпящих крах компаний с малой капитализацией: модным словом, которое прикручивают к умирающему бизнесу, чтобы оживить котировки.
Школа программирования для детей, которая постоянно меняет направление
Раньше KIDZ AI называлась Classover Holdings. Компания продавала онлайн-курсы ученикам от детского сада до 12-го класса и вышла на биржу через слияние со SPAC в 2025 году.
У образовательного бизнеса дела идут не лучшим образом. Согласно результатам за второй квартал 2026 года, выручка от услуг сократилась на 34% в годовом исчислении, до 0,48 млн долларов, а убыток за квартал составил 2,5 млн долларов. Это значит, что на каждый доллар выручки приходилось более пяти долларов убытков.
Поэтому компания начала менять направление. И не раз.
В июне 2025 года Classover объявила о соглашении, предусматривавшем выпуск конвертируемых облигаций на сумму до 500 млн долларов от Solana Growth Ventures; до 80% средств планировалось направить на покупку токенов SOL. Это был классический ход с созданием крипторезерва. Однако первоначально компания получила лишь 11 млн долларов.
Год спустя, в июне 2026 года, компания сменила название на KIDZ AI и заявила, что отказывается от Solana в пользу экосистемы Hyperliquid и «стратегий со стейблкоинами, приносящими доход». В том же месяце она объявила о выходе на рынки облачных вычислений на GPU и центров обработки данных для ИИ. С тех пор компания объявила о заключении 60-месячного соглашения на вычислительные мощности GPU стоимостью 44,6 млн долларов, приобретении доли в дата-центре в Камбодже, финансировании робототехнического проекта «KIDZBot», а теперь — о создании парка роботакси Tesla.
Четыре горячих направления примерно за 15 месяцев: криптовалюты, вычисления для ИИ, роботы и беспилотные автомобили.
Акции подешевели на 99,97%
Рынок не верит ни в одну из этих идей, включая сегодняшнюю новость о роботакси. После объявления акции KIDZ подскочили примерно на 10% на предварительных торгах, а после открытия рынка упали примерно на 6%. Вот и весь взлёт.
Если посмотреть на более длительный период, ситуация ещё хуже. За последний год акции KIDZ подешевели примерно на 99,97%, а рыночная капитализация компании составляла около 2 млн долларов.
Чтобы сохранить листинг на Nasdaq, в июне компания провела обратный сплит акций в соотношении 1 к 10, а затем — обратный сплит в соотношении 1 к 15 в августе. В совокупности это соотношение 1 к 150 примерно за два месяца; в обоих документах компания ссылается на правило Nasdaq о минимальной цене заявки в 1 доллар.
Теперь сопоставим с этим заказ роботакси. Tesla не объявляла цену Cybercab, но даже по собственной целевой оценке Илона Маска — «менее 30 000 долларов» — 500 таких автомобилей обошлись бы примерно в 15 млн долларов. Это примерно в шесть раз больше всей рыночной стоимости компании. По данным KIDZ AI, на конец июня у неё было 8,88 млн долларов денежных средств и денежных средств с ограничениями в использовании.
Справедливости ради, сама компания прямо говорит об этом в своём пресс-релизе. Запрос «не является обязывающим заказом», план находится на «предварительном этапе планирования, оценки и поиска партнёров», а KIDZ AI «может принять решение не продолжать проект». Иными словами, это пресс-релиз, а не покупка.
Мы уже знаем, чем заканчиваются ставки на роботакси Маска
Ранее в этом месяце Tesla начала распространять форму для желающих купить Cybercab для автопарка на не особо впечатляющей презентации, и теперь любой может сказать, что «отправил» Tesla какую-то заявку.
Но компании, поверившие обещаниям Маска о беспилотном вождении, похвастаться успехами не могут. MisterGreen, нидерландская лизинговая компания, работавшая только с Tesla, создала парк более чем из 4 000 автомобилей Tesla, отчасти поверив словам Маска о том, что они станут «активами, растущими в цене», которые будут приносить доход от поездок в режиме роботакси. Вместо этого снижение цен Tesla обрушило стоимость автомобилей при перепродаже, доходов от роботакси так и не появилось, а MisterGreen обанкротилась, оставив держателей облигаций ни с чем.
Да и собственный сервис роботакси Tesla по-прежнему почти не работает в масштабах, заслуживающих внимания. В Остине её действующий автопарк всё ещё крайне мал и ненамного больше, чем на старте в июне 2025 года, тогда как Waymo эксплуатирует около 4 000 беспилотных автомобилей.
Мнение Electrek
В прошлом году я писал о «зомби-развороте»: компании с сокращающимся или разваливающимся основным бизнесом объявляют о создании биткоин-резервов, чтобы подстегнуть котировки. Председатель совета директоров Semler Scientific буквально заявил, что его компания находится в «зоне зомби». Metaplanet была бюджетной сетью отелей. Classover/Kidz AI со своим резервом Solana отлично вписалась бы в эту компанию.
Теперь интерес к криптовалютам угас, и новым волшебным словом стало «роботакси».
Уже семь лет Маск обещает людям, что автомобили Tesla будут зарабатывать деньги сами по себе, а теперь он предлагает покупателям автопарков взять на себя капитальные риски, связанные с Cybercab, которые Tesla сама брать на себя не хочет. Когда первым на эту приманку клюёт школа программирования для детей с капитализацией в 2 млн долларов, которая ещё год назад создавала резерв Solana, это многое говорит о том, кого привлекают такие обещания.
Если бы роботакси Tesla действительно приносили прибыль, Tesla запускала бы их сама. Она не продавала бы их сторонним компаниям, чтобы те получали прибыль. Только компании-зомби вроде Kidz AI не видят этого или предпочитают не замечать ради скачка котировок.
