Автомобильные компании терпят огромные убытки, ожидается сокращение производства комплектующих и машин
Практически все мировые автомобильные бренды терпят серьезные финансовые потери. Оборот крупнейшего альянса Stellantis, в который входят 14 брендов, за полгода упал на 14%, до 85 млрд евро. Чистая прибыль рухнула вдвое, до 5,6 млрд евро.
У японской марки Nissan прибыль за второй квартал упала на 76,9% год к году, и составила 194 млн долларов. Прибыль Audi и Porsche сократилась за полгода на 34% и 20,5% соответственно.
«Ключевой причиной снижения прибыли глобальных автоконцернов стали большие запасы нереализованных новых автомобилей. К примеру, в США скопилось свыше 3 млн единиц неликвидной продукции», — заявил независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.
Изображение DALL-EРынок США уступает Китаю, по итогам 2023 года на американском рынке реализовано 15,6 млн новых автомобилей.
«Предложение новых машин, превышающее спрос, всегда отражается на продажах и прибыли. К тому же продавцам неминуемо приходится снижать цены, чтобы привлечь покупателей», — добавил эксперт.
Германия столкнулась с огромными темпами роста неплатежеспособности ведущих игроков рынка, включая автоконцерны. Если в 2021 году число корпоративных банкротств было на уровне 7500, то сейчас их количество составляет более 11 тыс.
«В этом виноват весь мир, потому что он последовательно идет к кризису. У нас это не так чувствуется ввиду некоторой обособленности. А на Западе наблюдается активное перепроизводство и снижение потребительского розничного интереса. Я полагаю, что именно в этом кроется причина снижения спроса на автомобили. К тому же возросли расходы, включая потребление естественных монополий», — констатирует вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Специалисты считают, что на рынке произойдёт сокращение производственных мощностей, начиная от комплектующих и заканчивая автомобилями. Кроме того, производители испытывают проблемы с поставками и качеством запчастей для своих заводов.
© iXBT
