432 л.с., запас хода 1050 км на одном баке, 27-дюймовый экран с разрешением 4К и 28 датчиков системы автономного вождения за 22 775 долларов. В Китае представлен гибридный кроссовер Roewe eRX5
Бренд Roewe, принадлежащий китайской государственной автомобилестроительной компании SAIC Motor Corporation (этакий АвтоВАЗ по-китайски), представил гибридный кроссвер Roewe eRX5 третьего поколения. Он вышел вместе с бензиновой версией, но мы остановимся именно на гибриде.
Автомобиль построен на платформе Everest, в создание которой SAIC вложила почти 2 миллиарда долларов. При габаритах 4655×1890 х 1655 мм Roewe eRX5 преподносится как один из самых просторных в классе: производитель указывает на его колесную базу, которая составляет 2765 мм, а также на большую ширину.
В движение Roewe eRX5 приводится электродвигателем мощностью 245 л.с., но с учетом мощности турбированного ДВС объемом 1,5 л суммарная мощность силовой установки достигает 432 л.с. На разгон до 100 км/ч у кроссовера уходит 6,9 с, максимальный пробег на одной заправке — 1050 км.
Если заставить себя ехать очень экономично, то Roewe eRX5 способен проехать почти 1500 кмИзюминка в салоне (помимо круто вздымающейся вверх центральной консоли) — 27-дюймовый дисплей с разрешением 4К. Это, по сути, экран 2-в-1: он заменяет и приборную панель, и центральный экран информационно-развлекательной системы. В основе последней, к слову, лежит SoC Qualcomm Snapdragon 8155. Дисплей, при необходимости, можно передвигать ближе к переднему пассажиру.
В системе автономного вождения (уровень не назван, но вряд ли можно рассчитывать на что-то большее, чем L2+) применяются 28 различных сенсоров и датчиков, в числе которых фронтальная 8-мегапиксельная камера.
На данный момент в Китае принимают заказы на Roewe eRX5, но поставки товарных авто первым клиентам обещаны уже в августе. Цены варьируются в пределах от 22 775 до 24 550 долларов.
© iXBT
