Взял Prius на выходные. Всё понял!
Серега говорит, давай, возьми новый Prius покатать на выходных. А то что ты в отрыве от коллектива катаешься не пойми на чем. Я говорю, ладно, возьму. Приехал, Серега всё мне выдал, документы, ключи, пошел к машине, на парковке у «Метрополя» стоит, родимая. Ну и я достаю ключи, и у меня из кармана вываливаются AirPods и звонко скачут под рейндж ровер рядом. А на парковку заезжает затонированный в хлам старый рейндж спорт и люди восточной национальности начинают там кататься и устраивать фотосессию. И еще они с подозрением наблюдают, как я с помощью знака аварийной остановки достаю наушники — со стороны это смотрится, как будто я закладываю под машину бомбу. И вот они как-то с сомнением на это посмотрели, что-то мне попытались сказать, но я упорно продолжал заниматься — быстро уехали с парковки, дымя глушаком!
Я же сел в «Приус» и тут же все понял!
С козырей!
Понятно, что машина эта из будущего, где вместо легенды и харизмы другие приоритеты, понятно, что на любой минус «Приуса» найдется один козырь и им можно крыть все, вы мне минус, я вам козырь:
- Почему тут сенсорные неудобные кнопки?
- Расход шесть литров в городе!
- Почему никто не пропускает и никто не видит на дороге?
- Иногда пять литров расход!
- Почему мои родители с трудом сели сзади, хотя вроде бы машина здоровая и спереди не такие уж и большие люди?
- Иногда расход даже меньше, литра четыре!
- Почему такие смешные маленькие колесики?
- Напомнить про расход? Иногда ведь итого меньше!
Ну и так далее, смысл, полагаю, понятен. Как бы я не жал на гашетку, как бы не пытался расходовать топливо, расход тут всё равно в районе шести литров. Наверное, меня бы это не убедило пересесть на такую машину, но вот если бы приходилось заниматься частыми разъездами по городу, или если бы понадобилась трудноубиваемая машина для бизнеса с маленьким расходом, в общем, сценариев тут много и для Prius всегда в Москве найдется место. Ребята рассказывали, как во время съемок к ним подъехал чувак на Audi и долго ахал и охал вокруг «Приуса», что, почем, откуда, как расход, и чуть ли не отправился в салон после встречи. Есть и на Руси приусоводы! И много их!
Фары, ребра, диски!
Кстати, вот этот вот чехол Mophie в теории мог бы нам помочь заряжать iPhone на беспроводной площадке в машине, но он туда тупо не влез. Смартфоны с Android — пожалуйста, укладывайте, заряжайте.
Белый глянцевый пластик в отделке напомнил Fiat 500, остекление как в истребителе, хорошо видно во все стороны, но датчиков контроля полос не хватает, особенно учитывая, что между рядов носятся мотоциклисты. Меню на большом дисплее словно из прошлого — анимация такая, что лучше бы ее не было, шрифты вызывают желание сменить шрифты в меню. Увы, такой опции нет.
Сиденья удобные, iPhone отлично подключается по кабелю или по Bluetooth, камера заднего вида помогает, ручка КПП хорошая и что-то в ней есть, очень хорошо, что для выбора режимов езды оставили обычную кнопку —, а еще есть кнопка для перехода на электричество. Вот эти кнопки, вместе с P, самые главные для вас. Информация на экране, спрятанном в торпеде, видна хорошо — ее вроде бы много, но скомпоновано все удачно, быстро разбираешься.
Вообще, я бы выбрал машину какого-нибудь яркого цвета, ведь это Prius, будущее, ну и диски хотелось бы побольше — так, глядишь, машина в потоке вызывала бы интерес. Посмотреть, в конце концов, есть на что! Фары! Ребра! Да ведь именно так представляли себе машины будущего в прошлом — с легкой долей сумасшедшинки! Кстати, вот какие есть японские варианты тюнинга — и это еще не самые дикие!
Несколько замечаний насчет эргономики, глянцевые кнопки на руле напомнили старые телефоны, но вот к отделке руля вопросов нет, очень хорошо. Говорят, тут кожа особая, не мерзнет в холод, не жарит в жару! Рост у меня 188 см, пришлось откатиться почти до упора назад, еще и опустить кресло, зато много места над головой.
Есть куда положить локти, много места для мелочей, можно спокойно заряжать два смартфона на площадке с беспроводной зарядкой.
Вердикт!
Ну и вот, мы с «Приусом» поехали в города, в леса, я там выше говорил про шесть литров, но чаще были скромные показатели, машина лакает как котенок из 43-х литрового бака, три литра в городе, четыре литра, пять, а вот я проехал от Мичуринского в Марьино и потратил — да Бог его знает, практически ничего, если сравнивать с обычной машиной.
Во дворе можно искать место для парковки на электротяге. На трассе можно прижать педальку и понять, что Prius еще и едет! И очень классно рулится! Добавьте к этому смешной транспортный налог, смешные затраты на бензин, тогда не останется вопросов, за что два миллиона — комплектация к нам поставляется одна, конфигуратор предусматривает лишь выбор размера дисков, аксессуары и прочие не особо существенные вещи.
Всегда любую вещь примеряют на себя, машины не исключение — парни в редакции обожают Land Cruiser, мне он тоже нравится, но я все-таки склоняюсь к мерседесовским всяким седанам и универсалам. Здесь же был отличный эксперимент, возьми мерседесовода, посади в Prius и посмотри, что получится. Получилось хорошо! Во-первых, получил интересный опыт, на гибриде до этого так долго не ездил, теперь же понимаю, что для аренды в другой стране Prius это один из лучших вариантов. Кто не знает, сколько в Европе стоит бак бензина, да в той же Греции — советую узнать. Тоже согласитесь, что в аренде на пару недель есть потаенный смысл — чемоданы если что влезут, двое детей тоже, это вам не малолитражка в смысле размера.
Во-вторых, тут может чего-то и нет, каких-то мегасистем, но так-то — аудиосистема JBL хороша, едем мягко, разгон хорош, сиденья за три часа в дороге не утомили. Можно жить! И можно жить хорошо! В-третьих, если вы всерьез задумаетесь о покупке Toyota Prius, но беспокоит дизайн, то советую выбрать цвет повеселей и диски побольше, хотя, все это вкусовщина. Помните про главный козырь, малый расход топлива.
Время на пробу и на фото было мало, может, это повод как-нибудь познакомиться с Prius еще ближе —, а что, мне понравилось не тратить деньги на бенз).
P.S. Другой материал, посвящённый Prius, тоже можете почитать на сайте.
Читайте Wylsacomred в Telegram. Да, у нас теперь есть свой канал.
Источник
