16 мифов про автомобили: часть II
Итак, продолжаем разбираться, в какие популярные легенды об автомобилях можно верить, а о чём лучше сразу забыть! В прошлый раз мы рассмотрели первые восемь из 16 самых интересных мифов, теперь пришло время второй части.
Автомобиль чёрного цвета нагревается на солнце сильнее, чем белый. И это правда! В опыте с двумя совершенно одинаковыми машинами чёрного и белого цвета, оставленными под лучами палящего солнца с термометрами внутри, салон чёрной машины к обеду нагрелся до 55,5 °C, а вот в белой было чуть прохладнее — «всего» 52,2 °C. Так что владельцы белых автомобилей могут гордо заявлять, что их машина греется меньше!
Если зажигалку оставить в автомобиле, она может взорваться. К счастью, это не соответствует действительности. Чтобы убедиться в этом, зажигалку оставили в работающем тостере при температуре 80 °C на несколько часов и она осталась цела. Взорвалась зажигалка лишь при температуре 175 °C, что, конечно же, многократно превышает возможную температуру в оставленном на солнцепёке автомобиле.
Если автомобиль упадёт в воду, двери невозможно открыть до полного заполнения салона водой. Увы, да. Дело в том, что разница давлений внутри и снаружи машины при погружении слишком высока, чтобы человек мог открыть дверь. Для снижения разницы давлений требуется заполнить автомобиль водой, поэтому нужно набраться храбрости и не пытаться открыть дверь раньше.
Из упавшего в воду автомобиля можно быстро выбраться. Да, но это работает только в одном-единственном случае: если открыть дверь немедленно после падения машины в воду. Буквально мгновенно! В таком случае давления воды на дверь ещё недостаточно, чтобы заблокировать её открытие.
Камера фиксации нарушений правил дорожного движения не распознает госномер автомобиля, если нанести на него лак для волос. Этот некогда популярный на заре появления камер миф, разумеется, абсолютно не имеет под собой никаких оснований. Разнообразные «эксперты» на интернет-форумах уверяли, что камера не сумеет прочитать номер, тщательно покрытый обычным лаком для волос. И это считалось самым бюджетным способом избежать штрафа за превышение скорости!
Если держать руль хватом «без десяти два» и сработает подушка безопасности, большие пальцы рук оторвёт. Конечно, это не более чем глупое заблуждение. Да, при срабатывании подушки рулевое колесо может просто вырвать из рук, но пальцы останутся целы. Впрочем, соблюдение техники безопасности всё же необходимо — например, класть ладонь поверх ступицы руля с зашитой в ней подушкой может быть опасно, но это явно не относится к наиболее правильному положению рук.
Можно дистанционно открыть автомобиль, передав сигнал ключа с помощью мобильного телефона. Говорят, что если забудешь ключ от машины дома, то можно позвонить кому-то и попросить его поднести ключ к телефону и нажать кнопку разблокировки. Сигнал от ключа якобы проходит по радиоканалу сотовой связи и автомобиль открывается. Отличная идея! Жаль только, что ключ и телефон работают на разных частотах, так что это не сработает.
Больше скорость — меньше ям? Отчасти это так. При быстрой езде по дороге с выбоинами и ухабами водитель заявлял, что автомобиль трясёт действительно меньше, но беспристрастный акселерометр показывал обратное. Однако на «стиральной доске» со множеством бугров, но без ям, гипотеза работает и машину болтает не так сильно. Только не забывайте о второй части этой поговорки.
Автомобиль чёрного цвета нагревается на солнце сильнее, чем белый. И это правда! В опыте с двумя совершенно одинаковыми машинами чёрного и белого цвета, оставленными под лучами палящего солнца с термометрами внутри, салон чёрной машины к обеду нагрелся до 55,5 °C, а вот в белой было чуть прохладнее — «всего» 52,2 °C. Так что владельцы белых автомобилей могут гордо заявлять, что их машина греется меньше!
Если зажигалку оставить в автомобиле, она может взорваться. К счастью, это не соответствует действительности. Чтобы убедиться в этом, зажигалку оставили в работающем тостере при температуре 80 °C на несколько часов и она осталась цела. Взорвалась зажигалка лишь при температуре 175 °C, что, конечно же, многократно превышает возможную температуру в оставленном на солнцепёке автомобиле.
Если автомобиль упадёт в воду, двери невозможно открыть до полного заполнения салона водой. Увы, да. Дело в том, что разница давлений внутри и снаружи машины при погружении слишком высока, чтобы человек мог открыть дверь. Для снижения разницы давлений требуется заполнить автомобиль водой, поэтому нужно набраться храбрости и не пытаться открыть дверь раньше.
Из упавшего в воду автомобиля можно быстро выбраться. Да, но это работает только в одном-единственном случае: если открыть дверь немедленно после падения машины в воду. Буквально мгновенно! В таком случае давления воды на дверь ещё недостаточно, чтобы заблокировать её открытие.
Камера фиксации нарушений правил дорожного движения не распознает госномер автомобиля, если нанести на него лак для волос. Этот некогда популярный на заре появления камер миф, разумеется, абсолютно не имеет под собой никаких оснований. Разнообразные «эксперты» на интернет-форумах уверяли, что камера не сумеет прочитать номер, тщательно покрытый обычным лаком для волос. И это считалось самым бюджетным способом избежать штрафа за превышение скорости!
Если держать руль хватом «без десяти два» и сработает подушка безопасности, большие пальцы рук оторвёт. Конечно, это не более чем глупое заблуждение. Да, при срабатывании подушки рулевое колесо может просто вырвать из рук, но пальцы останутся целы. Впрочем, соблюдение техники безопасности всё же необходимо — например, класть ладонь поверх ступицы руля с зашитой в ней подушкой может быть опасно, но это явно не относится к наиболее правильному положению рук.
Можно дистанционно открыть автомобиль, передав сигнал ключа с помощью мобильного телефона. Говорят, что если забудешь ключ от машины дома, то можно позвонить кому-то и попросить его поднести ключ к телефону и нажать кнопку разблокировки. Сигнал от ключа якобы проходит по радиоканалу сотовой связи и автомобиль открывается. Отличная идея! Жаль только, что ключ и телефон работают на разных частотах, так что это не сработает.
Больше скорость — меньше ям? Отчасти это так. При быстрой езде по дороге с выбоинами и ухабами водитель заявлял, что автомобиль трясёт действительно меньше, но беспристрастный акселерометр показывал обратное. Однако на «стиральной доске» со множеством бугров, но без ям, гипотеза работает и машину болтает не так сильно. Только не забывайте о второй части этой поговорки.
