Водителя Tesla обвинили в непредумышленном убийстве из-за ошибки автопилота
Прокуратура Калифорнии предъявила два обвинения в непредумышленном убийстве водителю Tesla, который на автопилоте проехал на красный свет и врезался в другую машину. Авария привела к гибели двух человек. Она произошла в 2019 году.
KTVU / Associated Press
Полиция сообщила, что во время аварии 29 декабря 2019 года Tesla Model S двигалась на высокой скорости, съехала с автострады и проехала на красный свет в пригороде Лос-Анджелеса, а на перекрестке врезалась в Honda Civic. Два человека. которые находились в Civic, Хильберто Алькасар Лопес и Мария Гваделупе Ньевес-Лопес, погибли на месте. Риад и женщина в Tesla были госпитализированы с травмами, не угрожающими жизни.
В документах об уголовном преследовании система автопилота не упоминается. Но Национальная администрация безопасности дорожного движения, которая направила следователей на место аварии, на прошлой неделе подтвердила, что во время аварии эта система использовалась.
Предварительное слушание по делу Риада назначено на 23 февраля.
Семьи погибших подали в суд на Tesla и Риада в отдельных судебных процессах. Они заявили о халатности со стороны водителя и обвинили компанию в продаже неисправных автомобилей, которые могут внезапно ускоряться и в которых отсутствует эффективная система автоматического экстренного торможения. Судебное разбирательство запланировано на середину 2023 года.
Семьи в судебных документах утверждают, что машина «внезапно и непреднамеренно разогналась до небезопасной и неконтролируемой скорости», а сам Риад неоднократно нарушал правила дорожного движения.
Неправильное использование автопилота является предметом расследования двух федеральных агентств США. Выдвижение обвинения в аварии в Калифорнии может послужить предупреждением для водителей, использующих такие системы, о том, что они не могут полагаться на них для управления транспортными средствами.
Брайант Уокер Смит, профессор права Университета Южной Каролины, изучающий автоматизированные транспортные средства, сказал, что это первый известный ему случай в США, в котором серьезные уголовные обвинения были предъявлены в результате аварии со смертельным исходом с участием частично автоматизированной системы помощи водителю. По его словам, Tesla может быть «виновна в уголовном, гражданском или моральном плане», если будет установлено, что она использует опасную технологию.
Дональд Славик, юрист из Колорадо, который работал консультантом в судебных процессах, связанных с автомобильными технологиями, в том числе против Tesla, сказал, что он тоже не слышал о подобных обвинениях раньше.
На вопрос об обвинениях в непредумышленном убийстве против Риада Национальное управление безопасностью движения на трассах США заявило, что в продаже нет автомобиля с автопилотом. Агентство заявило, что независимо от того, использует ли автомобиль частично автоматизированную систему, «каждое транспортное средство требует постоянного контроля со стороны водителя». Чиновники добавили, что законы всех штатов возлагают на водителей ответственность за эксплуатацию своих транспортных средств.
Ранее власти Аризоны предъявили обвинение в убийстве по неосторожности в 2020 году водителю Рафаэле Васкес, нанятому Uber для участия в испытаниях полностью автономного автомобиля на дорогах общего пользования. Тогда внедорожник сбил пешехода. Васкес не признала себя виновной. Прокуратура Аризоны отказалась возбуждать уголовное дело против Uber.
Последняя серьезная авария с участием Tesla произошла в Хьюстоне, Техас, в апреле 2021 года. Электрокар потерял управление, врезался в дерево и загорелся. Двое человек, которые находились в салоне, погибли. В Tesla подтвердили, что одна из функций автопилота ее электрокара была активна в момент аварии.
Власти также расследуют дюжину аварий, в которых Tesla на автопилоте столкнулась с несколькими припаркованными машинами скорой помощи. В расследуемых авариях по меньшей мере 17 человек получили ранения и один погиб.
В сентябре Национальное управление безопасности дорожного движения обязало Tesla передать детальные данные о работе автопилота компании. Среди запрошенных данных указана информация о том, как автопилот обеспечивает внимание водителей к дороге, существуют ли какие-либо ограничения на то, где его можно включить, и как автопилот распознаёт на дороге транспорт полиции, пожарных, скорой помощи и других аварийно-спасательных служб. Позднее регулятор обвинил компанию в том, что она не предоставила информацию об обновлениях автопилота.
В ноябре Tesla отозвала более 11 тысяч электромобилей с автопилотом. Причиной отзыва стала ошибка в программном обеспечении, которая может привести к ложному предупреждению о столкновении и срабатыванию тормозов.
В январе Tesla выпустила бета-версию системы автопилота Full-Self Driving с профилями вождения — «Лёгкий», «Средний» и «Настойчивый». Они различаются способами реакции на определённые ситуации на дороге. В частности, настойчивое вождение предполагает, что транспортное средство будет соблюдать меньшую дистанцию и чаще менять полосы движения.
